DUETTO信号转换器/信号路由器/记录仪

CAN 路由器（ 4 个 CAN）、LIN 2.x  

OBD2 ISO15765 / 4 和 WWH-OBD 转换  

4 路模拟输入 BNC  

4 路带传感器电源的模拟输入 +/- 10 伏  

4 路模拟 / TTL 输出  

20 Hz GPS 接收器集成  

128 G-字节数据存储器通过可交换 SDHC  

DUETTO信号转换器/信号路由器/记录仪

需要适应性和灵活性 

随着机动车辆中数据网络数量的稳步增加，对车辆测量技术中的分析和测量系统的要求也越来越高。实现网络或网段以连接到具有不同操作参数的下游网络节点或信号输入的相关需要需要灵活的信号路由器和网关功能。 

灵活的助手 VarioPRO 

凭借其功能接口设备，VarioPRO 系统可用作信号转换器、信号路由器、矩阵分配器、CAN 网关、显示单元以及记录器。 

可以使用设备的触摸屏或 PC 配置软件方便地选择的操作参数。  

到达内部数据池的所有信号都可以通过多达 4 个 CAN 通道单独分配给存储过程、显示或输出，具有可选的波特率和单独的 CAN ID。这同样适用于通过 4 个 BNC 插座转换成比例模拟电压或脉冲串输出。下图说明了可能性。 

通过OBD2和WWH-OBD卡车和总线 

最少的设置工作！由于在标准化 OBD2 插座（标准 ISO 15765/4 和 WWH-OBD2）上进行信号分接，缩短了设置时间。只需一根电缆连接！复杂的设置工作和对车辆 CAN 的危险访问，以及错误记忆条目，都已成为过去！ 

无传感器速度检测 

常见应用是检测发动机速度以控制声学测量。通常也可以利用车速来确定油耗或作为制动测量的参考值。所有信号都可以选择输出为 TTL 脉冲、比例模拟电压或 CAN ID。 

在第三方车辆上使用接入第三方车辆 

也可以通过 OBD2 插座。不需要 dbc 文件。 OBD 传感器值可以通过 VarioPRO 转换为 CAN 消息，并通过其中一个 CAN 输出转发到下游网络进行进一步处理。为此所需的 dbc 文件由配置软件自动创建。 

使用 EURO-VI-车辆 

立即有选择地转换 EURO VI 车辆定义的诊断协议  WWH-OBD Docan 提供。（对于注册日期从 1.1.2014 开始的柴油卡车/从 1.1.2015 开始的柴油汽车是必需的！） 

选项/系统扩展与应用模块  
选项 GW： = 对所有传入信号和故障存储器内容进行限值监控。 
选项 CNT / PWM： = 脉宽解码、计数器、频率测量、脉冲分频器。选项 FSP： = 读出错误存储器，ISO 代码 FSP 内容的明文分配，显示 FSP 内容，删除 FSP。选项 CME： = CAN MEASSAGE EDITOR，包括带有 20 个功能键的按钮终端，用于功能控制和预定义 CAN 消息的单一输出。 
选项 传感器电源： = +/- 12 伏直流/100 毫安/通道的传感器电源提供在 5 针圆形插座上，可选 Lemosa 或 Fischer。 
选项 GEARTH： = Google-Earth