汽车内饰燃烧性能测试
时间：2016-05-16 阅读：273
汽车在行驶过程中，车内是一个相对封闭的环境，驾乘人员*处于受污染严重的车内环境中，会出现头痛、乏力等症状，严重时会出现皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白细胞减少。因此，必须建立完善的测试标准以评价车内环境的污染程度。
阻燃性能
汽车内饰材料必须要有很好的延烧和阻燃性能，为驾乘人员提供一定的生存和逃生时间。发达国家对此制定了严格的法规，如：美国联邦法规FMVSS571.302、标准化组织ISO3795以及欧洲会议理事会指令95/28/EC针对汽车内饰材料的燃烧特性均有规定。我国于1987年也制定了相应的强制性标准GB8410—1987，经1994年和2006年先后两次修订，形成了GB8410—2006，该标准对应于FMVSS571.302。
我国标准GB8410—2006对阻燃性能要求太低，不足以有效防止和延缓火灾的发生，其中对所有汽车内饰材料的阻燃性能只有一个简单要求，就是在相关测试条件下水平燃烧速度不大于100mm/min。这道门槛非常低，以至于大多数塑料，特别是热塑性塑料几乎不用经过任何阻燃处理就能满足要求。这样的内饰材料在发生火灾时，实际上却成了“助燃材料”。因此，可同时考虑加入汽车内饰材料的阻燃等级、氧指数和烟密度等指标。
阻燃性测试
阻燃性测试就是被测物推迟火焰延续、蔓延、扩散等能力的试验方法。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。大多数的车用内饰材料燃烧性能测试都要求在苛刻的试验环境下，采用标准规定的火源，对试验材料进行不同的火源撞击，然后观察和评价材料的燃烧现象。如，GB8410—2006中规定了汽车内饰材料燃烧特性的试验方法和评价指标。阻燃性测试还可参照下列标准：DIN75200、ISO3795、ASTMD5132、FMVSS302、JISD1201、UL94等。