很多车友误将自动大灯与自动远近光灯混为一谈，容易搞混淆。自动大灯也就是自适应大灯，指的是光线时间的时候，大灯自动打开，反之自动熄灯。而自动远近光灯也就是自适应远近光灯，天黑并且前方没有车辆或者人物的时候自动打开远光灯，反之则关闭远光灯。
 

　　“自动大灯”这个功能相信很多朋友的车子都有配置，甚至在日本已经强制要求出厂的新车安装了。但“自适应远近光”这个概念相信很多人都没听说过，或者听说过但是没有见识过。
 

　　前段时间，有朋友向我提出了一个问题，为什么国家不能制定一个法规，强制要求车企在车子出厂时就安装好“自适应远近光”功能呢？这样就再也不会有“远光狗”了！
 

　　因为他工作性质的原因，常常需要在夜间开车，在路上总能遇到些不遵守规矩的人，会车时不切换近光。甚至包括他自己，也经常会忘记在会车时切换灯光，所以总是会被人用灯光虐的那叫一个“酸爽”。
 

　　于是他就想，这“自适应远近光”功能要是能强制安装多好，如此一来，晚上开车时他就不会被被人虐了，同样的，他自己也不会在无意中伤到其他人了，这样就再也不会有“远光狗”了，皆大欢喜，多好啊！
 

　　也的确，有时候“自适应远近光”确实挺实用的。配置了“自适应远近光 ”功能的车辆在夜间开启大灯行驶时，大灯通过传感器进行检测，然后根据路面对向或同向车辆、人员情况，可以自动切换远近光灯，这样驾驶员就不需要频繁切换远近光灯了，从而能更加专注于驾驶。不但能够提升驾驶安全性，在一定程度上，“自适应远近光”功能也确实能很好地规避滥用远光的不良驾驶行为。
 

　　但是呢，我又要说但是了啊！现在很多车的“自适应远近光”功能多少还是有些局限性的。甚至有人开玩笑说，这功能有些“傻”！为什么这么说呢？
 

　　比如说，远光灯的开启条件特别苛刻，轻易不会自动开启。除非是在*漆黑的乡间道路上，或者是照明很少的高速公路上，这个功能的作用才会凸显出作用。即便有时你手动切换到了远光，在“自适应远近光”功能开启的状态下，只要对面稍微有些光，哪怕是红绿灯甚至是反光的交通指示牌，都会使大灯由远光自动切换到近光状态，让你防不胜防，你说郁闷不郁闷？而且还要达到一定的速度，自动远近光灯功能才会打开，更要命的是这些自动远近光灯功能距离很近，远的也就100多米，起到的作用微乎其微。技术不成熟，当然无法普及。甚至，当车子超载时，可能会引起自适应远近光功能的误操作，所以很多车在使用手册里明确说明，为了行车安全，请勿过度依赖自动远光。有意思吧？
 

 

　　不过，近传来好消息，镖神科技近推出的自动远近光灯控制系统已经完美的解决了以上的问题。比如自动识别城市与乡村道路，超远距离识别前方来车，距离可达500米以上，而且自动远近光灯功能的开启与车速没有关系，当然重点是价格问题啦，现在有的高配车上都有了自动远近光灯功能，但是价格一点都不亲民，少则数千，高则数万不等。十几万元的车想加上这个功能想都不用想，更别说几万元的车，那更是难上加难了。镖神科技完美的解决了技术问题与价格问题，让产品成为人人都用买得起，用得着的“白菜价”好产品。自适应远近光灯终于可以全面普及了。