内容

CR1A系列读卡器

2.45G 读卡器

433M 读卡器

915M 读卡器

距离

3 米 。

0－80 米 。

30 米 。

3－15 米 （不稳定）。

感应方向

360 度全向读卡，不受手机频率、天气环境的影响。

感应区有一定角度。

180 或 360 度。

卡片需在读卡天线 60 － 80 度夹角角范围内才能读出

卡片必需在正对读卡器一定夹角内才能读到，天线感应范围为蝴蝶形区域，存在较多死角。

穿透性能

穿透力*，能穿透任何车辆的防爆膜，包括一些金属丝的防爆膜，车主无需开车窗读卡。

受汽车屏蔽效应，各车辆的卡片上下安装不同，车辆读卡距离远近不同。

433MHz 的标签干扰太大了（zui关键的是来自无法预知的个人用户干扰）技术缺点常见问题文献摘录：在没有 rx 信号时，数据限幅器将噪声与噪声进行比较并且产生假的输出。有没有办法抑制这一噪声 ® 不幸的是，这是一种正常的现象。你可以通过在引脚 20 增加一个上拉电阻给限幅器加上一个偏置。但这将降低灵敏度。另一种解决办法是在发射机端给信号加上前同步，这样接收机就能区分出信号和噪声。你的微处理器可以周期地对接收机输出进行采样以检查是否为有效信号。

远距离卡不能穿透防爆膜，通常要在车主的车窗上划个洞，以保证读卡正常，对车的美观无法保证。卡片不能贴近人体，必须佩带人外面，受手机、天气外界影响大，如下雨下雪读卡速度会打折扣，有时感应距离不到 2 米 ，读卡不稳定。在读卡中打手机会出现烧卡情况。

误读情况

无，具备停车场模式，读卡器自动判断是进还是出，即使同一车道既进又出也能准确识别。

感应的距离太远导致误读，由于卡片感应距离太远，车辆在很远的地方就被读到，造成给其它车辆放行了而自己却又无法进入的尴尬情况， 虽然读卡器的距离可调，但调节的变动范围很大，而车辆不同车辆因卡片安放位置不同而远近不同，所以有些车在很远的地方就读到了，而有些要很近才能读到甚至是读不到。

远距离读写器是 80 度角，方向性不好，易产生左右车道干扰问题，在上班的高峰期产品堵塞。同时读多张卡，数据混乱。在上班的高峰期给车主带来诸多的来便，如同时来两辆车，先读的第两辆车主的卡，然后读到*辆车的卡，但图像抓拍的是*辆车的相片，这样车场的数据混乱，安全性就打折扣。

不能被识别，由于卡片易受遮挡屏蔽，存在严重漏卡现象。

其它项目

不在感应区时卡片休眠，保证用到 5 年

主动（ active ）方式进行工作，主动发射信号给阅读器。该方式工作时消耗的能量相对比较高，卡片一直处于工作状态， 一般使用时间不长。

没有采用节电技术，一般使用时间不长，标称使用寿命4 年以上 , 实际使用 1 年左右。

采用有源卡一般寿命 1 年，无源卡加大读卡器功率（ 915MHZ ）对人体有损害。