一辆2004年产上海大众四门豪华版高尔轿车，因为中控门锁故障进站检修。根据该车车主委托的维修内容，对故障进行了如下的验证检查：将车钥匙插入 驾驶员侧门锁锁孔内，分别进行开门和suo门操作，其他3个门锁没有任何开门和suo门的动作和声响。然后又按动车钥匙上带有的门锁遥控器，进行开门/suo门（同一 个按钮）操作，可以看到遥控器上的工作指示灯闪动，但是4个门锁仍然没有反应。同样，按动遥控器上行李舱开suo按钮，行李舱门锁也没有任何动作，看来该车的 遥控门锁电路和中控门suo系统存在一定的故障。

为了检查和排除故障，维修人员翻阅与之有关的电路图，并在车上进行操作和比较，弄清了该车中控门锁和遥控门锁的控制原理。该车门suo的钥匙控制和遥控控 制*依赖于该车的防盗报警系统控制单元J85（以下简称“J85”），当把车钥匙插入驾驶员侧的车门suo孔内转动时，开suo/suo门的操作被与之机械连接的开 关F121感应到，并且把它转换成开门/suo门的操作电位信号传入J85，J85接收到信号后，立即驱动各个车门内的门suo电机进行相应的开suo和闭suo动作。如 果使用遥控器完成suo门/开门操作，J85将相应地进入防盗报警状态/防盗解除状态，防盗报警喇叭H8和4个转向信号灯L1～L4会分别以2种不同的响声和 不同闪亮方式表示其所进入的相应状态。当J85进入防盗报警状态，J85通过门控接触开关F1～F6的闭合状态分别感知发动机机舱盖、4个车门和行李舱盖 的状态；同时，J85通过安装在车内顶灯旁的超声波传感器G209监视着车内动静。如果车门和机舱盖等被盗贼打开或破窗而入，J85会驱动防盗报警喇叭 H8和转向信号灯L1～L4报警。

根据前面的故障验证检查和资料分析看出，该车出现上述中控门锁无任何反映的故障应与J85有很大的关系，因为中控门锁控制和遥控接收，以及驱动门锁执 行电机都是以J85为中心完成的。由上述“无任何反应”的故障现象怀疑J85没有工作。根据防盗报警系统电路图进行了检查，发现给J85提供电源的熔丝 S12（1）已经熔断。更换新的熔丝，熔丝没有立即再熔断，这时再使用钥匙进行suo门/开门操作，系统恢复了中控门锁的功能。但是，当使用钥匙遥控器使 车辆进入锁门防盗状态，发现防盗报警喇叭H8没有任何声响，而且4个报警灯L1～L4始终闪烁不停，通过观察4个车门的门锁提钮可以看到，门锁都已经正常 上锁。

由此看来，中控门锁电路已经正常了，但却出现了新的故障。正常情况下，使用遥控器锁门/开门时，报警灯和报警喇叭都应短时的闪亮和发声，做出进入防盗 和防盗解除的回应，而此时喇叭不响，报警灯不停闪烁，显然报警系统电路还有另一个故障。维修人员决定设法解决报警喇叭H8（H8为汽车盆形信号喇叭）不响 的问题，拆卸位于雨刮器连杆机构后的报警喇叭，发现喇叭已经发热，维修人员怀疑给J85的供电的熔丝S12熔断是由H8造成的，说明刚才报警灯闪烁不停 时，报警喇叭也一直通电，只是喇叭有问题没有发出声响。更换新的喇叭后，再进行开门/suo门检查操作，喇叭发出了“嘟嘟”的报警声响，4个报警灯不停闪烁。

这时的现象和J85进入报警状态一样，然而这时4个车门、发动机舱盖和行李舱盖都已经关闭。故障原因有以下几种可能：①J85有故障。②防盗报警触发 线路有故障。③某个门控开关（F1～F6）或超声波传感器（G209）有故障。维修人员逐项进行检查，通过万用表检查发动机机舱盖控制开关F1的状态正 常，F1至J85的线路也没有短路接地，由此可以排除F1有故障。

对J85进行替换试验，故障依旧，由此可以排除J85损坏的可能性。

随后，维修人员又对4个门控开关（F2～F5）进行了如下的推断和检查：4个开关同时控制着延时顶灯，因为顶灯可以按时关闭，说明4个门控开关也正 常；通过拔掉超声波传感器G209上的4针插头，并进行了试验，故障依旧，这样也排除了超声波传感器损坏的可能性。现在就只剩下控制行李舱盖的门控开关 F6需要检查了。

依据电路图，将万用表选择在电阻挡，通过测量F6之上的J85的T22a/16引脚上对负极电阻，可以判断F6在行李舱开suo和闭锁时的状态是否正常， 结果发现无论行李舱打开或关闭，F6的电阻始终为0，也就是F6始终在接通状态。随后打开行李舱，拆卸行李舱锁内的开关F6，可以看到，F6和行李舱释放 开关F7并行固定在一起，同时感知行李舱锁块状态，从而确定行李舱的开关状态。用手按动F6开关，同时观察万用表显示由0至无穷大的电阻变化，说明F6开 关正常。将F6按下，又使用遥控器使车辆进入防盗报警状态，此时一切正常。由此可以得知：开关F6不随行李舱开suo/闭suo变化的原因只是机械位置发生了变 化，从而导致了J85错误地认为行李舱车门在关闭时也认为行李舱打开，以致在防盗状态报警。

将固定F6的铁片位置进行调整，使F6可以受到行李舱suo块控制后，*排除了故障。

回顾整个维修过程，各个故障和成因有这样的：F6开关位置变化，开关状态常开，suo门之后防盗始终报警，防盗警告喇叭H8长时间工作报警而损坏，同时，H8常时间发热导致熔丝S12熔断，于是防盗系统和中控门suo停止工作。