电子*摄像监控日渐成熟
时间：2013-10-10 阅读：80
电子*系统能克服天气、行人、自行车、环境背景变化等干扰，从而实现对机动车辆行驶行为监督检测，并具有路况图像监控等功能。
电子*系统具有以下优势：采用*的视频检测技术和车牌照识别技术，大大提高了系统的技术含量，大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率。采用*的虚拟检测技术，不用破路埋设感应器、传感器等设备，减少了工程投资。不仅记录违法车辆，还可记录违法地点（路口名称），违法闯红灯时间（到秒）等信息，为执法提供了丰富的信息依据。
电子*所用摄像机主要是全景摄像机和特写摄像机，摄像机的选用需要根据实际应用环境来决定。首先要考虑两点：一是摄像机性能，摄像机性能的好坏直接关系到在各种条件下能否拍摄出清晰画面，在夜间能否看清车牌，所拍图像色彩是否真实，满足使用要求;二是摄像机的可靠性，摄像机要在可能发生的各种恶略环境下长期稳定工作，保证图像质量不恶化，故障率低。道路监控摄像机都安装在很高的杆子上，安装、调试、维修都需要高架车，还要影响正常的交通，如果摄像机故障率高，其售后维修服务费高，还要影响工程商的信誉。
全景摄像机可以选用1/3CCD彩色摄像机、1/2CCD彩色摄像机，通常使用较多的是1/2CCD道路监控彩色摄像机，这种摄像机有照度低、视角广、色彩好、信噪比高、背光补偿好等特点。在摄像机的选择上是性能和价格是成正比的，如果对图像色彩、清晰度、信噪比、照度等指标要求较高或当地道路环境光线较暗一般摄像机无法拍摄出满足要求的图像，就需要选用摄像机。
特写电子*摄像机主要在车牌识别中看清车辆牌照，这类摄像机可选种类较多，如：1/2CCD摄像机，1/3CCD摄像机加补光系统，1/4CCD一体化摄像机加补光系统。根据对图像质量要求和应用环境的差异，设计上选用不同的摄像机。
电子*高速发展，行业问题仍存在
目前国内电子*的发展是“五花八门”，车辆检测技术仍然是以线圈检测技术为主，视频检测技术为辅的方式发展，车牌识别技术是由高性能的识别软件与DSP技术相结合代替传统的纯软件识别，从结构上向一体化、小型化、节能方向发展，采用专一的嵌入式系统完成检测、抓拍、控制、存储、识别、传输一体化。国内电子*行业目前还存在以下问题：
1、行业标准的问题：因为电子*行业是一个较新的行业，目前仍处于“百花齐放”的状态，GA/T496—2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》是一个粗糙的行业标准，也因为相关技术的飞快发展、标准中无法规定产品中的很多技术要求，有的技术要求与现有产品的实际情况*不符。很多城市的电子*是多种产品并存，给用户在使用及维护方面带来极大不便，例如有的城市既有光学相机的电子*，又有视频摄像机的电子*，还有数码相机的电子*，有人工取胶卷，有人工带电脑到路口取照片，也有系统可以自动传输照片数据。
2、产品的多样性，造成城市间异地处罚的困难，因后台处理软件的不同，系统之间兼容性极差。使电子*市场无法进入规范化，同时由于缺少不同类型的电子*产品行业标准，各个产家仍处于单打独斗的现状，价格很不统一，性能差异较大。
3、根据统计数字表明，85以上的电子*都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机。改造后的数码相机易损坏和经常出现故障，系统的可靠性和稳定性较差，只有采用的工业相机和的控制器来保证系统的可靠性和稳定性，才是电子*今后发展的主要方向。对警方而言一种操作简单、易维护、成本低、高清晰、高可靠、实用的数码型电子*才是受欢迎的。