配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好的性能。
    
    　　该系列自卸车采用马勒里式（Ｔ式）或单缸浮动连杆式（Ｆ式）或前直顶式液压举升机构，选购国内外优质液压件，副车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接和锰板折弯制成，厢体有簸箕形和矩形两种，具有强度高、举升力强等特点。
    
    　　该车适合公路、铁路、水电、港口过度运输及矿产资源的各种散装货物运输
侧翻半挂车,11米侧翻半挂车 13米侧翻半挂车） 三桥侧翻半挂车 ，两桥侧翻半挂车 ,侧翻自卸半挂车,挂车手续
13米侧翻半挂车配置：纵梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,边梁18#槽钢，通称10#槽钢，铺底槽6道，
底板2.75mm花纹，紧绳器60个，富华桥13吨*3根，标准板簧6架，气室4双2单，标准钢圈8.0*12个，
链式备胎架2个，28吨支腿。
规格：长×宽（17.5m*3m）
配置：纵梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,边梁18#槽钢，通称10#槽钢，铺底槽6道，
底板2.75mm花纹，紧绳器60个，富华桥13吨*3根，标准板簧6架，气室4双2单，标准钢圈8.0*12个，
链式备胎架2个，28吨支腿。
该车特点
技术、工艺、材料、车架的整体结构等方面继承了其他车型的半挂车的优点，在腹板的高度材料上
采用400mm到550mm锰板焊接，悬挂采用的是非独立钢板型悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，
具有较强的刚性和硬度，用来减缓载荷冲击
后翻是本公司开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家，
车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1．3米一1．4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、
车架损害降低许多。

     梁山杨嘉挂车制造有限公司销售部是半挂车、低平板半挂车.厢式半挂车.侧翻半挂车.花栏式半挂车.罐车、混泥土搅拌车、特种车、粉粒物料运输半挂车等产品专业生产加工的私营有限责任公司,公司总部设在梁山,梁山杨嘉挂车制造有限公司销售部拥有完整、科学的质量管理体系。梁山杨嘉挂车制造有限公司销售部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临梁山杨嘉挂车制造有限公司销售部参观、指导和业务洽谈。