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SMC气缸原装正品速发工作原理
| SMC气缸的种类及其各自的特点 |
| SMC气缸的磨损，主要是气缸套的磨损。它会因为方向的不同，磨损情况不同。磨损的程度会受外界环境的影响。受到温度、压力等外界条件的变化而变化，在通常条件下，的磨损往往发生在气环的就近地点。因为这里是温度，而且边边角角的位置，不太利于润滑。金属的抗击磨损的能力就会大大的下降。气缸的中部是保护和磨损的地方，这里空间大，可以有充足的润滑油膜。润滑条件丰富，减少了摩擦的次数和阻力，能够很好的保护了气缸不受到严重的磨损。转角气缸活塞的下端，到了末尾的阶段，润滑油的油量减少，不容易形成保护的油膜，润滑能力下降，磨损程度会比中部大很多。 |
| SMC气缸使用不当和人为原因，也是形成磨损的重要原因，很多的气缸在短期之内就不能使用了，形成了很大程度的磨损，这是非正常的磨损，例如电路短路时所产生的磨损，当气缸被污染的时候所产生的磨损，还有在的在低温的状态下，所产生的磨损，这些磨损还会产生十分严重的腐蚀磨损。 |
| SMC气缸在活塞环的附近位置，容易受到酸性物质的腐蚀，所以正常的磨损量会比其他的位置大2~3倍。前期的磨损在特殊情况下，也会加剧后期的磨损，中部的磨损会随着前期的磨损放大5~6倍。面对多种不同形式的磨损，不能盲目的采取方式，要具体情况具体分析，才能从根源解决磨损。 |
| SMC气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作zhidao用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。 |
| ①SMC气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸内出，靠弹簧或自重返回。 |
| ②SMC气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 |
| ③SMC气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。 |
| ④SMC气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。 |
⑤SMC气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 SMC气缸原装正品速发工作原理 |
