2013年10月6日，**会见泰国总理英拉时表示，高铁和水利设施建设关乎地区互联互通和泰国国计民生，应该作为合作的重中之重来推动。10月12日，中国*总理*与泰国总理英拉在共同参观中国高速铁路展期间亲自“推销”中国高铁技术，希望中泰加强铁路合作。10月17日，中国*总理*会见澳大利亚总督布赖斯时表示，澳大利亚正在积极升级基础设施建设，已就建造澳*条高铁进行可行性研究。中国高铁技术*，安全可靠，具有成本优势。希望双方就此探讨开展合作。

　　我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项目，铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区，包括美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等在内的几十个国家都希望加强与我国在高速铁路及普通铁路领域的交流与合作。

　　经过多年的建设，中国的高铁电缆已具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营的经验，而且价格较低。如今，透过积极参与国外建设高铁，“高铁外交”正演变为新一波外交攻势。在高铁的建设大潮中，中国电线电缆企业应对未来满怀憧憬，线缆行业将迎来无限商机。

　　在“高铁外交”中，很大程度上需要技术的支撑。通过引进、消化、吸收和创新，中国的高铁技术已处于*水平行列。中国高铁在各种线路条件下长期运行，安全可靠。中国高铁技术对于世界各国，尤其是发展中国家有着强烈的吸引力。高铁走出，中国开展“高铁外交”应该说是正当其时。

　　中国高铁“走出去”和“高铁外交”顺应了世界发展需要。高铁因其产业链长，经济辐射面广，带动性强，越来越成为各国实现发展目标的有力抓手。近年来，世界各国纷纷拟定了高铁发展规划。据有关机构预测，到2020年，世界高速铁路新增里程将达到3万公里以上，由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元。这将有力带动各国经济发展，并将为各国经济持续发展奠定良好基础，而物美价廉的中国高铁成为各国的重要选项。

　　中国积极开展“高铁外交”是中国产业转型升级，促进经济进一步发展的客观需要。中国高铁的发展是中国经济从劳动密集型到技术密集型转变的缩影。中国积极开展“高铁外交”，助力中国高铁“走出去”，将有利于消化中国过剩产能，促进国内产业升级。中国积极开展“高铁外交”，推动了电线电缆行业的发展。

　　由此可见，2014年，中国电线电缆行业的主要战场将在铁路建设上，尤其是随着全国各省市都在大兴铁路建设，再加上高铁“走出去”，都为电线电缆行业创造了良好的机遇。