BXX-6防爆检修箱 防爆检修配电箱专业定做商

防爆检修箱产品特色
1. 本产品为复合型，开关箱采用隔爆型结构，母线箱及出线箱采用增安型结构。采用模块结构，各种回路可以自由选择组合。
2. 本产品全面推出新型优化的设计方案及操作机构。
全新的设计方案优化了内部元件，进出线腔接线端子，面板布局配置等。使得产品结构更加合理,更经济实惠,性能更加完善。新型操作机构采用连动结构独立于操作面板，采用卡扣方式安装于内部元件上，结构紧凑合理,通用性强,操作方便,手感好。并且设有自动导向功能，在检修后，盖板可以轻松合上。
3. 有特殊要求可特制。
4. 钢管或电缆布线均可

一般情况下，用户必须提供防爆检修箱电气系统图。
防爆检修箱技术参数
防爆检修箱执行标准：GB3836.1-2000,GB3836.2-2000,GB3836.3-2000,GB12476.1-2000
防爆检修箱防爆标志：ExdeIIBT6 DIP21 TA T6
防爆检修箱额定电压：220V/380V
防爆检修箱主回路额定电压：63A-100A
防爆检修箱额定电流：1A 2A 4A 6A 10A 20A 25A 32A
防爆检修箱防护等级：IP55 IP65(加装防雨罩)
防爆检修箱防腐等级：WF1
防爆检修箱总开关配置: C65或CM1
防爆检修箱支路开关配置：C65系列开关以及各种带漏电保护功能。
CM1等塑料外壳式断路器
防爆检修箱母线腔配置：内部设有母线和防爆指示灯。
防爆检修箱接线腔配置：接线腔设置的接线端子为TC系列或UK系列。
防爆检修箱引入口配置：引入装置规格为G1/2″-G3″，并可根据要求进行特制。

 BXX51防爆动力检修箱结构要求
     4.3.1 动力箱的操作手柄必须操作灵活，动作可靠，并应有清晰的“分”“合”标志。
     4.3.2 动力箱绝缘材料级别为Ⅱ级的电气间隙不小于6㎜，爬电距离不小10㎜。
     4.3.3 动力箱外壳材质宜采用含镁量不大于6%（重量比）的铸造铝合金或钢板焊接制造。
     4.3.4 动力箱所有紧固件应有防止自行松脱措施。
     4.3.5 动力箱的所有黑色金属零部件均应采取防锈措施。
     4.3.6 动力箱应设有内外接地螺钉，并标注接地符号“〨”，内外接地螺钉应符合GB3836.1-2000第15章规定。
     4.3.7 动力箱外壳在明显处应设有清晰、*性的凸纹标志“ExdⅡBT4”。
     4.3.8 动力箱隔爆接合面与外壳容积相对应的zui小宽度和zui大间隙应符合GB3836.2-2000中表3规定，接合面上的孔或螺孔应符合GB3836.2-2000中5.2.6条规定，接合面表面平均粗糙度Ra不超过6.3μm。
     4.3.9 动力箱的隔爆接合面应有防锈措施，可涂204-1置换型防锈油。
     4.3.10 动力箱外壳外表面宜涂银灰色粉末漆。
     4.3.11 动力箱应设置铭牌，材质应采用耐化学腐蚀的材料制造。
     4.4 性能要求
     4.4.1 动力箱内装元件的技术特性除符合本标准规定外，还应符合各自产品标准的有关规定。
     4.4.2 动力箱的绝缘性能应承受50Hz、电压2500V的工频耐压试验，历时1min无击穿和闪络现象。在一般条件下带电部位与壳体之间的绝缘电阻不小于10MΩ。
     4.4.3 动力箱外壳zui高表面温度不超过130℃，接线端子温升不超过70K。
     4.4.4 动力箱的外壳应承受7J冲击能量的冲击试验，不得损坏和发生影响防爆性能的变形。
     4.4.5 动力箱的隔爆外壳精加工后，应逐件水压试验，试验压力1MPa，加压时间10+2 0S，外壳无结构损坏或可能影响隔爆性能的*变形，则认为试验合格。
     4.4.6 动力箱的绝缘套管应符合GB3836.1-2000中11条规定，并应承受绝缘套管扭转试验要求。
     4.4.7 动力箱的密封圈应采用橡胶制造，应符合GB3836.1-2000附录D中D3.3条规定的老化试验要求。
     4.4.8 动力箱在正常工作条件下的操作循环次数1万次，其中不通电操作循环次数8500次，通电操作循环次数1500次，其操作频率120/h。