梁山半挂车的趋势及半挂车价格厂家
时间：2013-07-30 阅读：247
山东梁山中泽挂车厂，主营半挂车，全挂车，轻型挂车，轻型13米半挂车，花栏半挂车，仓栏式半挂车，轻型厢式半挂车，低平板半挂车，自卸侧翻半挂车，集装箱骨架半挂车，大型低平板半挂车，随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题。我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车比普通钢半挂车自重轻1吨。13米栏板半挂车6吨左右；13米仓栅半挂车6.7吨左右；13米厢式半挂车7.1吨左右。适合目前计重收费的运输环境。
配6乘4牵引车，六轴，计重收费时，车货总重55吨。6乘4牵引车自重约9.2吨，半挂车自重6吨，能拉货40吨。
配6乘2牵引车，六轴，计重收费时，车货总重55吨。6乘2牵引车自重约7.2吨，半挂车自重6吨，能拉货42吨。
使用SSAB高强度钢，腹板、底板及关键部位材料采用*技术标准的高强度钢材。减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命。
承载能力强：通过采用进口高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力。
随着车辆自重减轻，车辆油耗减少。车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润。
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴*设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。
凸凹贯穿梁结构：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，大大提高了用户的效益。
半挂车，轻型挂车，改装半挂车，轻型挂车厂家
随着车辆自重减轻，车辆油耗减少。车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润。
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴*设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。
凸凹贯穿梁结构：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻。获得客户的认同和许可。
山东梁山挂车厂那几家好，山东梁山挂车制造有限公司位于中国挂车（车）生产基地——梁山县梁山镇工业园内，是由国家*批准的汽车改装《公告》企业，具有合格的生产资质，为全国汽车行业的*。公司占地两百余亩，生产厂房20000m2，拥有*的挂车生产流水线和专业技术团队，采用原材料及零部件，为用户打造放心车。主要产品有半挂车、全挂车，栏板式、厢式、仓栅式、平板、低平板、骨架式、罐式等运输车系列，还可根据用户需求，设计、改装国家经贸委许可的各种车。
超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。
仓栏半挂车要想轻有几点可以实现：
1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新
式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的zui后一桥在不用的时候可以提升
现在zui常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车
13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨
13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨
13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨
超轻型半挂车优势及特点
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与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！
梁山轻型半挂车具有自重轻、载重量高、结构合理等特点。轻量化半挂车借鉴国内外设计理念，采用W型贯穿梁，通过利用FEA（有限元）分析，在保证结构强度的前提下，大大降低了整备质量，更能显出*的营运优势，同时在降低油耗，减少轮胎磨损方面也是独树一帜。
梁山轻型半挂车涵盖了栏板半挂、仓栏半挂等系列产品，采用W型梁节省了帽沿钢，使用贯穿梁与底板直接接触，降低了承载面高度的同时使货物重心下降，进一步的提高稳定性和安全性，同时自重比标准产品轻1.5吨左右。