DYW315-900 DYW315-900带式输送机防爆制动器调整价格通知

DYW315-900带式输送机防爆制动器调整价格通知

 一、 等退距装置： 原有的 BYWZ５系列对刹车片退距这方面，主要是在主、副制动臂的下段采用螺 栓顶住底座这种方式来保障刹车片的退距，这种方式在现场不好调整，因市场的 标准件也有一定的偏差，加上旋转退距螺栓的是不好保证退距螺栓到底板的距离 相等，这样就使得制动器打开时退距不相等，容易造成制动器偏刹现象。系列制动器采用的等退距装置，是通过两个退距连板相互啮合，让主、副制动臂 在连板一端的圆弧槽的范围内自主打开，使刹车片退距相等。如下图所示： 

二、 刹车片阻燃性的改进： 现在的常规的制动器刹车片的主要技术参数为摩擦系数、 材料、 大比压等几种， 均未对刹车片的阻燃性和抗静电性做要求，但是作为煤矿用制动器就不能不做考 虑， 因为在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明确了矿用设备非金属材料的阻燃 性和抗静电性应符合 MT113-1995 的要求， 为此 DYW 系列制动器作为矿用制动器 用，刹车片就采用了 MT113-1995 的实验方法。均得到了安标国家矿用产品安全 标志中心的审查确认。 五三、 刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转边成 丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。 如图所示： 

四、 刹车片磨损极限报警装置： DYW 系列制动器为了使制动器更加可靠的制动， 特意加装有刹车片磨损极限报警 装置，通过极限行程开关与矿用设备连接，如刹车片磨损*限位置，通过电气控制 进行报警，此时必须更换刹车片才能保证制动器的工作制动。 、 推动器工作形式和方式的改进： 推动器工作方式用在工业制动方面，通常采用 S3 即能满足需要，但是用做矿用 制动器推动器连续工作温升超过了标准要求，同时长时间工作容易造成电机线圈 烧坏。所以就必须提高电动机技术标准，把工作方式提高到 S1 等级，方能达到 安全可靠的制动效果。DYW 系列制动器均采用了工作方式 S1 等级的推动器，这 样在推动器方面就满足了安标国家矿用产品安全标志中心的审查要求。 另外推动器之间的对比分析如下： 

一、 工作形式的比对： BYT 隔爆型电力液压推动器（以下简称 BYT）与 BED 电力液压推动器（以下 简称 BED）都是通过电机带动叶片，使液压油形成压力推动活塞杆上升，产生推 动力。 但是 BYT 叶片是随活塞杆的上升也上升， 具体实现是通过滑动轴套； BED 而 叶片高速旋转把液压油送至压力腔，来推动活塞上升产生推力，叶片不动。工作 形式的改进减少零部件软联接，使因滑动轴套引起的推动器故障*解决。 DYW315-900带式输送机防爆制动器调整价格通知
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二、 防护等级的对比： 在防护等级方面，BED 是全封闭的设计，使推动器在防尘、防水等方面大大 的提高。不需要频繁更换液压油、可倾斜一定的角度进行安装、基本实现的零维 护。而 BYT 则是采用半封闭的设计，只有安装调试好，才能加注液压油，且因防 尘、防水能力差，需要定期更换液压油，负责就会影响推力。 

三、 工作等级的对比： BYT 的工作等级 S3，为断续周期工作制，负载持续率为 15%。此种工作方式 在需要长时间工作的场所，就会引起电机发热过高、甚至烧坏电机等不良情况； 而 BED 采用电机工作方式等级 S1，为持续工作制度。这种电机可长时间工作，且 不容易产生因电机发热引起的烧坏线圈的故障。 四、 附加装置的对比： BYT 推动器因工作形式的原因，不能再内部加装其他附加功能；而 BED 就能 加装延时阀，来控制推动器工作启停时间，就能用来满足制动系统需要减速刹车 的机械设备。
 

安装尺寸和中心高与原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYW 等规格的电力液压鼓式制动器一样， 技术条件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 标准等，执行的技术标准不同，DYW 执行由安标国家矿用产品安全标志中心审查确定 的标准，不仅推动器隔爆有煤矿安标证书，制动器整机防爆也有煤矿安标证书。
DYW系列带式输送机用电力液压制动器型号：
DYW200-224
DYW250-450
DYW300-750
DYW315-900
DYW400-1200
DYW500-1600
DYW600-1800
DYW630-2000
DYW710-2250
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