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透水地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料,日益受到人们特别是业界的关注,现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖,与自然的土壤相比,普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收热量和渗透雨水的能力,随之带来一系列的环境问题,而混凝土也因此一直被认为是破坏自然的元凶,但只要使连续空隙得以形成,就能创造与自然环境的衔接点。
作为环境负荷减少型混凝土,透水地坪对于改善和恢复遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料,使人类生活与大自然可以和谐相处,可持续的发展下去。
地面是我们较好的画布!她的诞生,改变了传统混凝土地坪在表面装饰和表面色泽单一的缺点;对使用领域受限的特点有很大突破;赋予了城市规划者和设计者在地面的这块画布上有更多的设计和遐想空间;使*和施工者在地面选材的空间上有很大提高。
桓石生态环保型透水地坪系统是一种新型路面铺装材料,是应用德国新材料技术集团的较早技术,进口关键原材料生产的特种凝胶剂,特殊触媒等高分子材料,与水泥和其它有机矿物掺合料组成的胶凝材料,通过与相应级配的骨料现场搅拌施工而成。
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近日,上海桓石地坪工程有限公司发现,有部分城市对人行道道路采用了生态廊道的方式,来推进生态交通的改革,而透水混凝土是能够融合入生态廊道zui的路面材料。河南 郑州透水混凝土 生态长廊 人行道
河南省郑州市近日决定建设生态廊。建设生态廊道,不仅是为中心城区与各组团、产业集聚区间建立了低碳高效的连接,更是为了长远地推动城市可持续发展。生态廊道建设拓展了城市空间,城市土地价值得到提升。生态廊道是景观生态学中的一个概念,与普通绿地不同,它能够将城市空间分布上较为孤立和分散的生态景观单元通过廊道形式有机连接。
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为突出生态廊道的生态、景观、健身等“八个功能”,郑州在廊道设计之初就提出,人行步道要宽1米~2.5米,采用渗水环保砖为主的环保材料铺设;自行车道要宽为3米~4米,采用透水混凝土、沥青混凝土等环保材料铺设。并规定,道路单侧绿化带宽度为50米的廊道中,必须设有自行车慢行系统和人行步道贯穿其中,有休闲健身广场点缀每个节点。
透水性混凝土作为一种新的环保型、生态型的道路材料,已日益受到人们的关注。透水性道路能够使雨水迅速的深入地表,还原成地下水,使地下水资源得到及时补充,保持土壤湿度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡; 透水性路面具有较大的孔隙率,并与土壤相通;能蓄积较多的热量,有利于调节城市空间的温度和湿度,减轻热岛现象; 而且当集中降雨时,能够减轻排水设施的负担,防止城市河流河水泛滥,减轻公共水域污染。防止路面积水和夜间反光,冬天没有黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰,极危险),提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性;大量的孔隙能够吸收车辆行驶时产生的噪音,创造安静舒适的交通环境。