MPC-2 高速栏杆机控制器

功能参数：

·九级工作模式可选

·九级总运行保护时间可选

·九级自动落杆时间可选

·车道通行灯继电器输出模式，1A/30VDC

·计数器继电器输出模式：1A/30VDC

·前面板复位按钮

·前面板LED指示

·电源：AC220V±10% 50Hz

环境参数

·储存温度：-40°C到 +85°C

·工作温度：-40°C到 +65°C

·大气压力： 86Kpa~106Kpa

·相对湿度：<95%

机械参数

·外壳：PC+ABS工程塑料

·安装：DIN导轨

·尺寸：155(L) x 70(W) x 120(H)（mm）

主要功能:

1、运行模式
调节显示面板上的（MODE）旋钮，可供选择十种运行模式：

模式0 系统自检功能
选择此模式，系统上电时挡杆自动上升到zui高位置，按复位键后再自动落杆到zui低位置。如果以上过程有误，则系统不正常；
模式1 同步控制功能 
单键操作，按键状态与挡车器杆同步，按键触点闭合时挡杆落下，按键触点断开时挡杆上升；
模式2 锁紧控制功能
双键操作,升杆时，只需按一下开；落杆时必须一直按着关直到挡杆到达zui低位置，否则挡杆会自动上升；
模式3 单键操作功能
单键操作，每一次按键，挡车器都将执行一次升降转换操作，操作过程为：升杆—落杆—升杆—…….
模式4 双键操作
开、关按键分别控制升杆和落杆，按开就执行升杆，按关就执行落杆；
模式5 自动关闭功能
挡杆通过按开开启，在可调整的开启时间 后自动关闭或车辆通过落杆线圈（24端子）后立即关闭，按关后也能立即自动关闭档杆；
模式6  自动方向关闭功能
挡杆通过按开或开启线圈（21端子）开启，在可调整的开启时间 后自动关闭或车辆通过落杆线圈（24端子）后立即关闭，按关后也能立即自动关闭档杆，开启线圈是一环路感应器，用于车辆通行方向的判别；
模式7  自动安全控制功能
该功能参看模式5，区别是没有在可调整的开启时间 后自动落杆功能；
模式8 自动方向控制功能
该功能参看模式6，区别是没有在可调整的开启时间后自动落杆功能；
模式9 辅助扩展功能
该模式为特殊用户设置，功能要求由用户提供。
2、总运行时间控制
系统每次操作均有总运行时间保护，总运行时间的长短可方便调节，软件设置有10个时间段（4-15s）。根据用户需求，只需调节显示面板的总运行时间调节旋扭即可；
3、减速停机功能
在升杆和落杆过程，都有减速及反向制动功能，有利于停机并提高停机到位时的平稳度，此功能和限位开关的配合调节，能使得挡杆到位时非常平稳；到位后电机功率自动降低，同时产生一定的驱动力矩来锁死挡杆，故机械系统无需离合器，而停电时也可方便抬杆；
4、状态显示功能
显示面板随时显示挡车器的执行状态，（26）和（29）继电器触点输出升杆状态，（26）和（30）继电器触点输出落杆状态，便于系统测试及检修；
5、计数功能
 功能模式（4）下，每次升杆到位，（31）和（32）继电器触点输出1000ms闭合信号，功能模式（5）、（6）、（7）、（8）下，落杆线圈每有效一次，（31）和（32）继电器触点输出1000ms闭合信号。

图中数字代表意义如下：

⑴ “1、2”表示接电源L、N；

⑵ “3”表示电源线地线；

⑶ “4”表示电机接地线PE；

⑷ “5”表示电机公共绕组U；

⑸ “6”表示电机落杆绕组V；

⑹ “7”表示电机升杆绕组W；

⑺ “8、9”表示降压减速阻容（R=5Ω/25W C=2uF/AC450V，电阻和电容串联）；

⑻ “10、11”表示电机运行电容（4uF/AC450V）；

⑼ “17”表示24V接地线；

⑽ “18”表示表示电源 +24V；

⑾ “19”表示控制信号共用线（+24V）；

⑿ “20”表示开脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效；

⒀ “21”表示环路感应器2输入（用于车辆到时自动提杆，用于6、8模式）；

⒁ “22”表示关脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效；

⒂ “23”表示抬杆、落杆限位开关输入信号；

⒃ “24”表示安全开关，接常闭触点；断开时，系统不会执行落杆动作；

⒄ “25”表示控制信号共用线（+24V）,同“19”；

⒅ “26”表示档杆状态输出公共触点；

⒆ “27”、“28”*等同于“20”、 “22”；

表示计数输出，常开触点（300ms）；      

⒇ “29”表示抬杆状态输出触点；

(21) “30”表示落杆状态输出触点。

(22) “31”、“32”表示报警输出，常开触点；