沈阳监控杆 沈阳道路监控杆厂家

电子*综述

　　一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）和*部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。

　　城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子*”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。

　　这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到的摄像机立杆尤其是电子*杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。

电子*抓拍监控杆建设要求

　　1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候24小时

　　不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下：

（1）电子*弧形杆厚度：≥6mm。

　　（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。

　　（3）构件全部采用A3钢。

　　（4）杆件要求整体成形。

　　（5）焊条采用T42。

　　（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。

　　（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。

　　（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。

　　（9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。

　　（10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10Ω。3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。

　　3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。

　　4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。

　　5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。汉化界面，简单直观，操作方便。要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。

　　6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。

　　7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。

　　9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。

　　10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。

　　11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证机箱内温度≤30℃。☆防水、防尘、散热、防盗、防锈蚀；☆机柜采用日本优质冷轧板为材料、优质港产配件，高强度的框架及坚固的箱体，在各种环境中使系统设备更有效地保护，更加安全运作☆机箱表面处理*行磷酸盐的防腐处理，后进入自动*大型静电塑粉喷涂生产线热镀锌后喷塑☆机箱采用防盗锁，混凝土基础与机箱无缝隙连接加固。☆机箱板材厚度≥1.2mm；☆安装避雷器☆抗风等级7级以上。

电子*监控杆安装位置及基础要求：

　　信号灯法兰盘镀锌550g/m2, 螺栓等锚固件镀锌350g/m2。施工时应严格按照规范要求进行。标志基础采用C20级钢筋砼基础，基础的顶面高程与路面*。信号灯缘距地高度不低于5500mm。基础采用钢筋砼基础。路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》；同时施工时应符合以下要求：

　　?铺设的管道应采用PCV管,管径参见施工图；

　　?开挖管沟应保证管道顶面与路面的净离不小于0.4m；

　　?在条件允许的情况下,须在管顶上敷设一层九五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道；

　　?开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；

　　?管道上的回填土必须每15cm纷层夯实,zui后路面恢复；

　　?管道通入窑井的管口应伸出井壁3~5cm,同时管口要除去各种毛刺。

　　?在管道敷设在管沟前应预先穿入一根镀钵铁丝。

　　3.2闯红灯自动记录系统辅助照明灯立柱和摄像机立柱基础施工辅助照明部分

　　?每个车道宜安装一台LED冷光源补光灯；灯光的聚焦位置宜在车道*只线圈的前1/3的中部；

　　?辅助照明灯的开或关通过时间继电器及交流接触器自动控制；

　　摄像部分安装位置：

　　?摄像机净空高度为6.0~6.5m左右,悬臂长度2.0m~3.0m；

　　每个车道安装两台摄像机分别拍摄车辆全景和车头部分特写,其中特写摄像机聚焦点应在车道*只线圈的前1/3的中部(见附图)；

　　?路口立柱基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；?必须按照设计尺寸进行基础定位；

　　?基础的钢筋笼应临时固定,时确保钢筋笼的基础顶板平面水平,即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中；

　　?摄像机杆基础混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓；

　　?施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞；

　　?基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5mm~l0mm。

　　?混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。3.3路口窨井施工

　　?路口一般只要求使用小规格窨井,为了设备安装方便窨井宜设置在摄像杆和辅助照明杆附近；

　　?当地下水位不高时,窨井井底只铺沙垫层,以便雨天在窨井中的积水渗入地下,但井壁下则须有混凝土基础垫层,井壁还须粉防水沙浆。

　　?当地下水位很高时,窨井井底须加一层10cm的混凝土垫层,井壁和井底要粉刷防水沙浆。

　　4、系统构件安装

　　4.1系统结构件吊装应符合《钢结构施工规范》的规定；

　　4.2在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。

　　4.3在结构件吊装之前

电子*综述

　　一个现代化的、全面的城市公共安全监控系统，应严格遵循《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）和*部有关3111工程的指导性文件等进行设计和实施。

　　城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子*”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。

　　这说明室外监控涉及到我们生活的方方面面在室外监控中摄像机就要用到的摄像机立杆尤其是电子*杆监控立杆要比较高的钢结构要求，我们主要来说一下。

电子*抓拍监控杆建设要求

　　1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候24小时

　　不间断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断和远程监控、远程维护等功能。2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度不少于6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸），可抵御35m/s风速袭击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下：

（1）电子*弧形杆厚度：≥6mm。

　　（2）地面至悬臂杆中心线高度为：6.0mm。

　　（3）构件全部采用A3钢。

　　（4）杆件要求整体成形。

　　（5）焊条采用T42。

　　（6）所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面：350/m2,其它为：600g/m。

　　（7）混凝土采用C20，基础规格不低于1500*1500*2200（mm），具体规格视路口情形定。

　　（8）所有各焊处必须满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。

　　（9）弧形杆中心线与道路横向应保持水平。

　　（10）每套臂应有一根2.5m热镀锌接地棒，采用16mm2裸铜线和杆件连接，接地电阻为﹤10Ω。3、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的LED冷光源灯具，功率不超过60W。不得采用光束与地面或水平线夹角小于75度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。

　　3、车辆感应必须采用感应线圈检测方式。

　　4、选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的工业级摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速自动光圈调整的专业镜头。摄像机应配置室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。

　　5、工控主机必须选用高性能工业级控制机。根据各建设点的实际情况合理配置视频采集与控制装置，并留有适宜的扩展与升级余量。汉化界面，简单直观，操作方便。要求采用视频图像融合技术，提高车辆及车牌的抓拍率和识别率。各功能模块（包括运行参数等）可根据实际需要进行灵活配置与管理。可存贮不少于50万辆汽车图像信息，实现全自动刷新，循环存储。具备完善的系统管理（包括用户操作权限管理、黑客与病毒防治等）功能和软件支持。系统升级应在服务器端升级后，在客户端自动下载完成。

　　6、光缆、电源线缆等应一线到位，接、插件联接要可靠，电源线与信号线、控制线要明显分开。所有线缆应有明显可辨的编号或标识，其隐蔽部分、裸露或弯曲部分要求根据设备材料要求套管套护。各点的强弱电部分均必须合理配置防雷装置。线缆及管线的连接、排列、走向、弯曲与接地处理等应符合国家有关规范要求。

　　7、机箱、设备的防护等级不低于IP66要求，并具备防尘、防潮、防热、防雷、防鼠虫、抗干扰等功能。8、车辆感应与拍摄装置、工控机电源要求配备净化稳压电源。

　　9、每个路口机箱内预留所有全景视频接口，供道路监控视频输入用。

　　10、系统电气装置要求：系统安装有效的过载、漏电、短路保护装置及避雷装置，应在使用熔断器处清晰标出熔断电流的额定值，如有必要应使用易熔断器，以保护内部电路。

　　11、材料要求：系统各配件应采用防锈、防腐蚀、阻燃材料或做过防锈、防腐蚀、阻燃处理的材料。材料及结构设计强度应使系统具有足够的结构强度，能承受正常条件下的运输、安装、使用中的搬运。系统各配件内部的电路板材料等部件应进行防潮、防腐等处理。3机箱☆箱体双层隔热，设置温控装置，保证机箱内温度≤30℃。☆防水、防尘、散热、防盗、防锈蚀；☆机柜采用日本优质冷轧板为材料、优质港产配件，高强度的框架及坚固的箱体，在各种环境中使系统设备更有效地保护，更加安全运作☆机箱表面处理*行磷酸盐的防腐处理，后进入自动*大型静电塑粉喷涂生产线热镀锌后喷塑☆机箱采用防盗锁，混凝土基础与机箱无缝隙连接加固。☆机箱板材厚度≥1.2mm；☆安装避雷器☆抗风等级7级以上。

电子*监控杆安装位置及基础要求：

　　信号灯法兰盘镀锌550g/m2, 螺栓等锚固件镀锌350g/m2。施工时应严格按照规范要求进行。标志基础采用C20级钢筋砼基础，基础的顶面高程与路面*。信号灯缘距地高度不低于5500mm。基础采用钢筋砼基础。路口管道施工必须遵守《建筑工程施工规范》和《市政工程施工规范》；同时施工时应符合以下要求：

　　?铺设的管道应采用PCV管,管径参见施工图；

　　?开挖管沟应保证管道顶面与路面的净离不小于0.4m；

　　?在条件允许的情况下,须在管顶上敷设一层九五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道；

　　?开挖管道沟后要对管道基础进行压实处理,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；

　　?管道上的回填土必须每15cm纷层夯实,zui后路面恢复；

　　?管道通入窑井的管口应伸出井壁3~5cm,同时管口要除去各种毛刺。

　　?在管道敷设在管沟前应预先穿入一根镀钵铁丝。

　　3.2闯红灯自动记录系统辅助照明灯立柱和摄像机立柱基础施工辅助照明部分

　　?每个车道宜安装一台LED冷光源补光灯；灯光的聚焦位置宜在车道*只线圈的前1/3的中部；

　　?辅助照明灯的开或关通过时间继电器及交流接触器自动控制；

　　摄像部分安装位置：

　　?摄像机净空高度为6.0~6.5m左右,悬臂长度2.0m~3.0m；

　　每个车道安装两台摄像机分别拍摄车辆全景和车头部分特写,其中特写摄像机聚焦点应在车道*只线圈的前1/3的中部(见附图)；

　　?路口立柱基础必须遵守《钢筋混凝土施工规范》；?必须按照设计尺寸进行基础定位；

　　?基础的钢筋笼应临时固定,时确保钢筋笼的基础顶板平面水平,即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中；

　　?摄像机杆基础混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓；

　　?施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞；

　　?基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5mm~l0mm。

　　?混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。3.3路口窨井施工

　　?路口一般只要求使用小规格窨井,为了设备安装方便窨井宜设置在摄像杆和辅助照明杆附近；

　　?当地下水位不高时,窨井井底只铺沙垫层,以便雨天在窨井中的积水渗入地下,但井壁下则须有混凝土基础垫层,井壁还须粉防水沙浆。

　　?当地下水位很高时,窨井井底须加一层10cm的混凝土垫层,井壁和井底要粉刷防水沙浆。

　　4、系统构件安装

　　4.1系统结构件吊装应符合《钢结构施工规范》的规定；

　　4.2在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。

　　4.3在结构件吊装之前必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。

　　4.4在结构件吊装完后应对在吊装过程中防腐层被损坏的部分进行修补,修补后不应有色差。

　　4.5在系统安装之前,应对图纸、现场情况、材料设备的到货情况进行全面了解,具备条件时才可施工,施工中应做好隐蔽工程的验收,并做好记录。施工时应各个环节的衔接。工程流程按《市政工程施工规范》执行。

城区道路交通智能控制系统基础设施施工规范

　　1、一般规定应符合国家现行的有关标准与规范的要求.如:《钢筋混凝土设计规范》、《钢结构设计规范》、《电器工程防雷设计规范》、《建筑工程施工规范》、《市政工程施工规范》。

必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。

　　4.4在结构件吊装完后应对在吊装过程中防腐层被损坏的部分进行修补,修补后不应有色差。

　　4.5在系统安装之前,应对图纸、现场情况、材料设备的到货情况进行全面了解,具备条件时才可施工,施工中应做好隐蔽工程的验收,并做好记录。施工时应各个环节的衔接。工程流程按《市政工程施工规范》执行。

城区道路交通智能控制系统基础设施施工规范

　　1、一般规定应符合国家现行的有关标准与规范的要求.如:《钢筋混凝土设计规范》、《钢结构设计规范》、《电器工程防雷设计规范》、《建筑工程施工规范》、《市政工程施工规范》。