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HYY 梁山车轴出口-挂车车桥出口流程
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山东梁山龙达专用车制造有限公司是国家发改委审批的半挂车、专用定点生产企业，列入国家《公告》目录管理企业，位于中外的《水浒传》故里、水泊梁山脚下，西依京九铁路，东靠京杭大运河。公司坐落于“中国挂车之乡”--梁山工业园区，梁山县城南五公里，厂区位于220国道（滨州、济南至菏泽、郑州）西侧，济菏高速梁山出口西行5公里，地理位置*，交通十分便利。公司占地面积1000余亩，年产6000台以上生产各类专用车、挂车。
本公司于2001年建厂，在各级政府、领导的精心关怀下，飞速发展，产品20多个省、市、自治区，得到当地用户的厚爱，建立了100多个销售与售后服务网点。本公司是国内同行中规模大、经验广、产品型号多、技术力量强、综合实力雄厚，集料、工、贸为一体的专业化挂车、专用车生产企业。公司多次被县委、县政府授予“民营经济先进企业”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。公司拥有*的焊割、剪折、工装、抛丸、喷涂等大型的流水线生产设备。本公司的质量管理体系通过了ISO9001：2000认证，本公司的主导产品取得了国家强制性产品质量“CCC”认证。本公司主要生产、东风、解放、斯太尔、欧曼、奔驰、红岩等系列货运半挂车、全挂车、厢式车、自卸车、油罐车、水泥散装车、混凝土搅拌车、散装物料车 沥青专用车 洒水车、海港码头低平板特种车、车辆运输车、运煤专用车、低平板半挂车、骨架半挂车、集装箱半挂车、仓栅式半挂车、鹅颈式仓栅半挂车、改装半挂车、侧翻半挂车 、义乌厢及各种特型车辆等。我们始终坚持高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经营宗旨。每发展一步，首先想到的是客户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。
详细信息
一、半挂车的车轴分类介绍：
半挂车车轴数分类半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类（图）：
单轴半挂车是zui简单的半挂车，国标 GB6420—86 规定半挂车总质量 13.3t 以及 13.3t 以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着 所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。
二、半挂车的结构特点分类：
半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。 可变轴距半挂车可以是轮距相对半挂车车架移动的形式。我国的 J10BZ、J15BZ 和 J140BZ 转载质量分别为 7t、8t 和 10t，纵梁可伸缩，货箱长度在 7～ 11m 内变化。 车轴可提升半挂车，在提起轮轴后改变了附着条件，减少行驶阻力和轮胎磨耗，但 结构复杂，其执行装置为气动或液压元件。一、半挂车的车轴分类介绍：
半挂车车轴数分类半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类（图）：
单轴半挂车是zui简单的半挂车，国标 GB6420—86 规定半挂车总质量 13.3t 以及 13.3t 以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着 所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。
二、半挂车的结构特点分类：
半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。 可变轴距半挂车可以是轮距相对半挂车车架移动的形式。我国的 J10BZ、J15BZ 和 J140BZ 转载质量分别为 7t、8t 和 10t，纵梁可伸缩，货箱长度在 7～ 11m 内变化。 车轴可提升半挂车，在提起轮轴后改变了附着条件，减少行驶阻力和轮胎磨耗，但 结构复杂，其执行装置为气动或液压元件。 多牵引销半挂车，一般有双牵引销和三牵引销式。
三、按形式和用途分类：
半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的汽 车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按 GB6420—86 分类如 下： 平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱 半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、 牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。
四、按半挂车驱动方式分类：
（1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。
（2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，提高了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。
（3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车本身不装置发动机及其传动装置。
多牵引销半挂车，一般有双牵引销和三牵引销式。
三、按形式和用途分类：
半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的汽 车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按 GB6420—86 分类如 下： 平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱 半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、 牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。
四、按半挂车驱动方式分类：
（1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。
（2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，提高了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。
（3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车本身不装置发动机及其传动装置。
