BFKG-12 分体立柜防爆空调 油化运输船舶机舱监控室
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一、油化运输船舶机舱监控室温控防爆刚需

油化运输船舶装载汽油、柴油、二甲苯、甲醇等各类易燃液体,航行过程中机舱、货油舱会持续挥发可燃油气,机舱监控室紧邻油气危险区域,属于 ⅡB 类爆炸性气体危险环境;部分运载高活性化工原料船舶,工况可达到 ⅡC 防爆使用标准。
船舶机舱监控室空间普遍在 40-60㎡,密闭空间散热极差,机舱发动机持续散发热量,夏季舱内温度极易突破 40℃,高温会造成航行监控 PLC、压力传感、液位监测、船舶通讯仪表过热宕机,威胁航运安全;海上冬季低温高湿环境,易导致仪表管路凝露结冰、设备数据失灵。普通空调启停产生的电火花、内部高温触点,一旦接触船舱泄漏可燃油气,会直接引发船舶起火爆炸,不符合海事船舶安全检验规范。百科特奥 BFKG-12 五匹分体立柜防爆冷暖空调,搭载 ⅡBT4/ⅡCT4 双防爆等级,适配船舱高湿、盐雾、油气腐蚀工况,是油化船机舱监控室、仪表操作间合规专用温控设备。
二、油化运输船舶机舱监控室防爆空调完整核心参数

产品型号:BFKG-12,5 匹分体落地立柜式防爆冷暖空调
温控性能:制冷量 12KW;ⅡBT4 机型制热量 15.5KW,高防爆 ⅡCT4 机型制热量 12.5KW,冷暖双模式全年运行
供电规格:380V/50Hz 工业三相电源,总配电功率 5KW,室内额定电流 32A,室外机额定电流 6.8A,适配船舶工业配电系统
适用空间:适配 40-60㎡舱室,匹配标准油化船机舱监控室、仪表操作间尺寸
机身尺寸与自重
室内立柜:780×470×1700mm,底部配备万向移动脚轮,整机重量 112kg
室外双风机外机:1100×400×1250mm,整机重量 123kg
冷媒可选:R22、R407、R410a 多种冷媒,可选用环保无氟冷媒满足船舶环保要求
防护等级:整机 IPX4 防水防尘,抵御船舱水雾、海水泼溅、海上雨水侵袭
过滤配置:进风口标配可拆卸水洗初效过滤网,拦截机舱油雾、粉尘、盐雾颗粒
防爆认证等级:Exdbibmb Ⅱ BT4 Gb、Exdbibmb Ⅱ CT4 Gb,具备正规防爆合格证,可通过海事船舶安全核查
三、油化运输船舶机舱监控室防爆空调复合型防爆结构,适配船舶可燃油气危险环境
整机严格遵循 GB3836 爆炸性环境电气设备国家标准制造,全套隔爆本安防爆结构,从根源杜绝船舱油气引燃风险,满足船舶危险区域电气设备准入标准。
隔爆 + 本安双重防爆系统
压缩机、风机电机、主控电路板、接线端子、液晶温控面板全部独立隔爆密封,加厚防爆腔体搭配耐油耐腐橡胶密封圈,隔绝船舱可燃油气、盐雾水汽渗入电控内部;操作面板为本安无火花结构,无外露导电触点,开关机、温度调节全程不产生电弧、电火花。

分级防爆适配不同化工船舶工况
普通柴油、汽油运输油船机舱监控室,选用 ⅡBT4 防爆机型;运载甲醇、二甲苯、高挥发性危化品的化工船舶,密闭高油气浓度舱室可升级 ⅡCT4 高防爆版本,覆盖高危险油气复合工况。
分体式结构降低舱内安全隐患
压缩机、高压铜管、散热风机等高发热、高压核心部件全部布置室外外机,机舱监控室内仅放置室内立柜,大幅减少易燃易爆舱室内高温电气部件,降低船舶航行防爆安全隐患。
四、针对油化船舶机舱工况的专属产品优势
1. 耐盐雾、耐油雾腐蚀机身,适配海上恶劣环境
整机加厚冷轧钢板双层防腐喷塑工艺,抵御海上海水盐雾、机舱燃油油气长期腐蚀,不易生锈穿孔;初效滤网可快速拆卸水洗,有效过滤机舱油雾、盐尘,避免换热器堵塞造成制冷衰减,适配船舶高油污、高湿度特殊工况。室内柜机底部万向脚轮,船舱设备检修、管线改造时无需固定拆装,移位灵活。
2. 大功率冷暖恒温,保障船舶航行仪表稳定运行
夏季机舱发动机持续高温散热,12KW 大功率制冷快速降低监控室环境温度,保护液位、压力、DCS 航行监控系统,杜绝高温停机故障;海上冬季低温潮湿环境,制热模式稳定维持舱内恒温,防止仪表管路凝露、传感设备失灵,改善船员值守操作环境,全天候保障船舶航行监测稳定。
3. 工业三相稳定供电,支持 24 小时不间断航行运行
380V 三相工业供电,匹配船舶主机、泵阀、监控设备同步运行的复杂配电电网,抗电压波动,不会因船舶大功率设备启停出现过载停机;室外双风机散热结构,高温暴晒、密闭甲板环境散热效率充足,支持船舶全天候不间断航行连续运行。
4. IPX4 防水防护,船舱甲板灵活安装
室外机组 IPX4 防水防尘防护,可直接安装于船舶露天甲板、机舱外侧平台,无需额外搭建防雨遮雾棚,节省船舶改造施工成本;标准化防爆接线接口,船舶电工即可完成规范安装、定期检修;简易液晶温控面板,船员一键切换冷暖、设定恒温,操作简单易上手。
