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多功能自控电动击实仪

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北京远航经天科技有限公司专业从事水泥混凝土试验仪器、公路试验仪器、建筑试验仪器等相关实验仪器研发与制造的高科技企业。公司不断加强与科研机构得技术交流与合作,在提高产品品质的同时,不断提高技术的科技含量与自有程度,产品严格按照,国家标准设计生产,除配套供应试验仪器设备外,还承担新建试验室的规划设计,设备选型,安装调试,配件供应与后勤保障等业务。公司不断*销售与售后服务体系,从原材料采购到产品生产销售,均严格执行ISO:9000质量管控体系。 质优价廉、交货及时,满足客户的各种需求,从而赢得了市场的。 公司本着以技术为基石,质量为生命,市场为先导,客户至上的原则,为广大客户提供*优良的服务和高品质的产品。

详细信息


多功能自控电动击实仪






多功能自控电动击实仪满足部标JTJ059-93《公路土工试验规程》(TO131-93)各项要求。具有重、轻型击实功能,自动计数、自动停机、自动循环工作。该仪器工作可靠、操作方便、锤迹分布均匀、试块质量好等特点。
多功能电动击实仪安装与试机
       1、根据使用试筒的直径大小,调整好工作台的位置,开机前先用人工提放一下击实锤,确认试模边缘不受击实为准。
       2、取制备好的土样分3-5次倒入筒内。小筒按三层法时,每次约800-900g;按五层法时,每层需试样约400-500g。大筒使用时,应先将垫块放入筒内底板上,按五层法时,每层需试样约900-1100g;按三层法时,每层需试样约1700g左右。整平表面,并稍加压紧,然后按规定的击实数进行置数并启动进行击实。击实时击实锤应自由垂直落下,锤迹必然均匀分布于土样面,*层击实完后,将试样层面“拉毛”,然后按“复位”键,重复上述方法进行其余各层土的击实。
       3、击实完成后,用修土刀沿套筒内壁削刮,使试样与套筒脱离后,扭动并取下套筒,齐筒顶细心削平试样,擦净筒外壁,称量。用脱模器进行脱模,从试样中心处取样测其含水量。
       4、注意使用小筒击实之前,上下插好击实头插杆;使用大筒击实之前,拔除上下插杆。
       多功能电动击实仪是根据颁发的公路试验行业标准研制的,其结构性能*符合(公路土工试验规程)中的击实试验,(TO131-93)承载中比实验 ,CBR)(TO134-93)回弹模量试验(TO135-93)中的击实试验试样制作要求,并具有轻型击实和重型击实两种功能。
多功能电动击实仪试验步骤
       将击实筒放在坚硬的地面上,取制备好的土样分3—5次倒入筒内。小筒按三层法时每次约800—900g。(其量应使击实后的试样略高于筒高的1/3),按五层法时,约400—500g。对于大试筒,先将垫块放入筒内底板上,按五层法时,每层需试样900g(细粒土)1100g(粗粒土),按三层法时,每层需试样1700g左右。整平表面并稍加压紧,然后按规定的击数进行*层土的击实,击实时击锤应自由垂直落下,锤迹必须均匀分布于土样面,*层击完后,将试样层面“拉毛”然后再装上套筒,重复上述方法进行其余各层土的击实,小筒击实后,试样不应高出筒顶面5mm。大试样筒击实,试样不应高出筒顶面6mm。
多功能电动击实仪。主要技术参数:
       1、 击实锤重:重型:4.5kg 轻型:2.5kg
       2、 落锤高度:重型:450mm 轻型:300mm
       3、 锤击次数:30次/分
       4、电机功率:三相550W
多功能电动击实仪调试程序
       1、接好电源线,合上电源开关,显示屏显示GOOD。
       2、把控制器“移停”开关拔至“移动”位置。
       3、转动工作台前挡架上的换位档块,使其短边处于工作位置,插好定位销。
       4、安装好φ152毫米试筒,并加入*层填料,按数字键输入每层击实次数,并正确显示在显示屏上。
       5、按“启动”键,仪器开始工作,每当落锤计数为7的倍数时,工作台向后移动一次以保证击实锤落在试筒的中心位置,*层击实后仪器自动停机。
       6、做第二层击实时,添加填料后,直接按“启动”键,仪器开始工作,第三层操作方法与此相同,可准确完成试件制作。
       7、按“暂停”键可实现随时停机,不影响连续计数,按“启动”键可继续工作,暂停工作时不可使压杆装置处于压紧位置。
       8、制作φ100毫米试件时,转动工作台前挡架上的换位档块,使其长边处于工作位置,并插好定位销,把控制器上“移停”开关拔至“停”位置,其它步骤同制作φ152毫米试件一样。
       9、试验结束后,关闭电源并打扫好卫生。
       本仪器为减轻科研人员的劳动强度,提高试验效率,根据广大用户意见,我厂历经几年时间的研究,吸取国外资料优点,在链条式传动的基础上更新,采用齿轮传动,避免了丢锤和锤提不上去的现象,达到可自动记数、自动控制、自动停机、自动循环工作等优点,可供交通科研部门、教学试验和工程施工单位、试验室和现场做试验。

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