电池管理 EPS蓄电池巡检仪/检测128节电池电压电流

EPS蓄电池巡检仪/检测128节电池电压电流

EPS蓄电池巡检仪/检测128节电池电压电流内阻温度容量，本产品与电池巡检单元配套使用，检测蓄电池越多，配置的电池巡检单元即越多，最多可配置16台电池巡检单元，实现512节电池检测。

国内自主研发企业又面临着市场怎样的尴尬境地？

目前，靠着买图纸以及销售提成，国内大批风机生产企业实现了在国内市场的快速扩张，然而根据国外地理环境设计并制造出的设备，能否经得起中国特殊环境的考验，还需要时间考验。而国内一些搞自主研发的企业，又面临着市场已经被瓜分的尴尬境地，谁能笑到后，来看看我们记者的进一步调查。

面对买图纸的企业，大举占领国内风电市场的现象，3年来自主研发风电技术的沈阳远大企业集团总经济师贺先文这样告诉记者。

沈阳远大企业集团总经济师贺先文："这个确实着急。"

虽然贺先文很着急，但沈阳远大仍然拒绝了多家国外企业出售图纸的邀请，在他们看来，没有自己的核心技术，不能根据风电场的特点设计风力发电机，一定会给企业留下后患。

贺先文："就是买来图纸照图生产，直接切入市场直接就开发风场了，实际运营效果并不太好，它的故障率高，峰值不稳定。"

就在辽宁的一个建成6年的风力发电场，记者看到，几十台风机中已经有2台风力发电机停止了运行，正在维修。

贺先文："因为中国的风场的含沙量很大，虽然在制造过程中采取了密封措施，但是也不可避免的要吹到变速箱里去，市场反馈信息来看，这部分的故障率返修率都很高。"

贺先文告诉记者，变速箱一旦损坏，维修起来成本惊人。另外，由于风电场往往在野外，因此，大型吊车拆卸变速箱的费用也高达60万元左右，这对企业来说，都是经营上的风险。