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车桥脉动疲劳试验机技术特点与优势：

1．主机为双立柱（300kN及以下）或四立柱（500kN及以上）框架式结构。

2．横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动，横梁造型具有立体感，美观大方。

3．横梁升降油缸置于试验机两侧，外形美观质量可靠。

4．立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。

5．夹紧油缸采用模块设计，密封元件采用进口美国派克公司产品，保证试验机长期运转运行可靠。

6．自主研发设计的伺服直线作动器，内置LVDT位移传感器，外置由伺服阀、精度不大于3u国产温州黎明（引进德国贺德克技术）精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器（奉化奥莱尔）组成的伺服模块。

7．伺服阀采用试验机专用高响应伺服阀。

8．单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。