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铁路机车电缆
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安徽华光仪表线缆有限公司座落风景秀丽，素有“鱼米之乡”的安徽省天长市，地处安徽的东大门，东邻扬州45公里，南临南京90公里，交通十分便利，企业创于1996年，公司本着“质量信誉求生存、开发创新求发展”的经营宗旨和“敢争*、敢攀高峰”的企业精神。公司多次获得“安徽省明星企业”和“安徽*开发企业”省级“重合同、守信用企业”等荣誉。
我公司具有完善的组织机构，通过了ISO9001质量保证体系认证及相关产品*，拥有完善的咨询、设计、安装技术和市场销售网络及周密迅捷的售后服务体系。
公司的电缆主导产品有：核电站用不1E级中、低压电力电缆、控制电缆和仪表电缆、35KV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆，35KV、10KV、1KV及以下架空绝缘电缆，聚氯乙烯绝缘电力电缆、塑料控电缆、电子计算机用屏蔽电缆，仪表信号电缆，预分支电缆，温水交联电力与控制电缆，各类阻燃、耐火、低烟无卤、低烟低卤、本质安全型电缆，硅橡胶、聚四氟高温特种电缆，变频器*屏蔽电缆、风能电缆、光伏电缆、橡套电缆、线缆桥架、母线槽、高低压开关柜；仪表主要产品有：工业生产过程系统装置的仪表、温度仪表、压力仪表、物位仪表、流量仪表、数控仪表、校准检验仪表、各种变送器、热电偶、热电阻、X系列数字（光柱）显示仪、调节仪、多点巡检仪、智能数字显示调节仪、流量积算仪等工业自动化成套系统。
我公司产品销往全国30多个省、市自治区，广泛应用于全国城乡电网改造和国家及地方的大型工程，如国家电力、冶金、煤炭、石油、天然气、化工、铁路、交通和*科研等部门，并出口到东南亚等国家；在国内外具有广泛的影响和良好的声誉。
详细信息
一、低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆
1.1、用途
本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要求的电器装置用
1.2、执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001
1.3、型号及名称：
| 型号 | 名称 |
| WDZ-DCYJ-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
| WDZ-DCEVM-125 | 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
| WDZ-DCK-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 |
| WDZ-DCKP-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用屏蔽型多芯电缆 |
| SLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 |
| SPLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用屏蔽型多芯电缆 |
二、超薄壁机车电缆
2.1、用途
各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用
2.2、执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001
2.3、型号及名称：
| 型号 | 名称 |
| DTRF | 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线 |
| DTREF | 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线 |
| WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆 |
| WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 |
| WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘屏蔽型多芯电缆 |
| WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 |
| WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘屏蔽型多芯电缆 |
三、欧洲标准轨道交通车辆电缆
3.1、用途
本产品适用于交流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。
3.2执行标准
产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生产；产品性能基本符合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求.
3.3、使用特性：
1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。
2、电缆的长期允许工作温度不超过100oC。
3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684规定的要求。为环保型产品。
4、根据不同要求，电缆分为三类：1）非耐油级，2）耐矿物油污染级，3）耐矿物油污染及燃料油污染级。
3.4、型号及名称：
| 型号 | 名称 |
| WDZ-DCEVM-100 | （单芯） |
| WDZ-DCEVM/EN-100 | （单芯） |
| WDZ-DCK/EN-100 | （多芯） |
| WDZ-DCKP/EN-100 | （多芯） |
四、铁路机车车辆用电缆
4.1、用途
本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的长期允许工作温度应不超过100℃。
4.2、执行标准：GB12528-1990
4.3、型号及名称
| 型号 | 名称 |
| DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
| DCYHR | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 |
| DCEYH | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
| DCEYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 |
| DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
| DCYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
| DCEYH | 100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
| DCEH/3-100 | 100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
五、低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆
5.1、用途
低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆采用特种橡胶材料作绝缘和护套，不含卤素，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发烟量少等特性；同时，由于电缆采用柔软的绝缘护套材料，电缆的柔软性远远优于同类的交联聚烃材料电缆。产品不仅满足环保的要求，而且方便用户敷设使用.
5.2、执行标准：GB12528.11-2003
5.3、型号及名称
| 型号 | 名称 |
| WDZ-DCYJ | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用电缆 |
| WDZ-DCYJR | 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆 |
六、 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆
6.1、用途
本产品适用于交流额定电压3kv及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、不含卤素、燃烧时发烟量少等特性。电缆的长期工作温度不允许超过125℃，电缆的工作环境温度为-55℃——+125℃
6.2、执行标准：企业标准
6.3、型号及名称
| 型号 | 名称 |
| DCJ | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 |
| DCJR | 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆 |
七、额定电压450/750v及以下机车车辆控制电缆
7.1、用途
本产品适用于交流额定电压300/500v及以下机车车辆用通讯照明、电器、机车箱体之间的动力连接。电缆导体的长期允许工作温度不超过65℃，电缆使用环境温度不低于-40℃，电缆敷设温度不低于-25℃，电缆可在受矿物污染的场合使用。
7.2、执行标准：企业标准
7.3、型号及名称：
选型电话：
| 型号 | 名称 |
| DCK | 铜芯橡皮绝缘氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 |
| DCKP | 铜芯橡皮绝缘（绝缘线芯有两跟屏蔽结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 |
| DCKPJ | 铜芯橡皮绝缘（中间有加强芯，绝缘线芯有两跟屏蔽结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 |
