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车位引导系统介绍
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2012年3月采用控制超声波的传输方式成功研制出国内第1套收发一体的超声波探测器，该探测器采用喇叭口的聚能效应，有效的利用了超声波的折射和反射原理来降低设备功耗，减少无效功率的转换，有效的提高了产品的稳定性同时也延长了超声波传感器的使用寿命。并获得了国家知识*颁发的证书。
深电讯安于2013年4月成功研制出国内第1套互联网视频门禁一体机，并获得国家知识*颁发的证书。该门禁系统可通过互联网通讯、跨网关设置功能及互锁、防遣返功能设置，实现远程视频录像和视频拍照功能，满足不同客户的需求。
稳定的产品性能及不可替代的技术创新，将带给您在项目竞争中具有不可替代的优势；销售总监具有多年的一线经验创造出不同凡响的合作模式，将带给您丰厚的利润空间及轻松愉快的合作环境，我们热情欢迎各位友人的加盟合作，目前我司已与清华同方建立了*战略伙伴关系，相信您的加入将使我们更加精彩！
公司产品已成功应用于武广高铁长沙南站（车位引导系统1850个车位、停车场管理系统14进12出、门禁系统120套）、雷锋的故乡——长沙望城区政府办公大楼（车位引导系统1160个车位、停车场管理系统6进5出、门禁系统210套、通道系统12套）、湖南广电中心（停车场管理系统8进9出、门禁系统30套）、湖南省高级人民*、湖南省高级*等政要机关及大型项目。
本公司的产品严格执行ISO9001质量体系方针，全部按照国家标准执行，通过了CE、FCC及国家部门的型式检测，并具有*自主的知识产权。“精益求精”是产品开发的宗旨，“科学创新”是企业的发展方向，创造优秀的名族是我们的目标！
详细信息
什么是车位引导，目前市面上有哪些车位引导系统，各有什么样的优缺点？
车位引导系统是通过前端智能检测设备（目前主流的是超声波和视频），检测车位的状态（空车位还是已停车），并把该状态传给车位管理器进行统计，车位控制器再把剩余车位数发布到车位显示屏上显示引导驾驶员快速找到空车位的一种智能装置。根据管理方式的不同可分为：超声波车位引导系统和视频车位引导系统，视频车位引导系统必须实时在线才能实现反向寻车。
超声波车位引导系统根据工作模式不同可分为在线式和脱机型两种，并可以扩展和增配在线和脱机时的手机定位寻车系统功能；
目前市面上的超声波探测器为什么有单传感器（收发一体）和双传感器（收发分置）两种？两者之间有什么区别，项目建设中怎样选型？
熟悉车位引导系统的朋友应该都看到了目前市面有两种超声波探测器，一种是收发一体的单传感器（目前国内只有深电讯安拥有这款产品的技术，并引进国外成熟的技术），一种是双传感器的（也就是收发分置），该设备是车位引导系统中用来检测车位是否有车的关键装置，探测器的性能好坏直接影响到车位引导系统的可靠性及其工作模式，决定系统是否可脱机运行及是否能降低用户的运行成本的关键所在。
收发一体的单传感器采用的都是一些进口测量技术，检测精度高、抗力强、开发难度大，一般都是用在工业方面精度要求高的地方，由于采用了收发一体的技术，所以其探测距离可控、工作模式可控，通过程序设定可有效的延长探测器的使用寿命至10年以上。
目前大多数国内厂家因技术条件的限制，大都采用收发分置技术（也就是2个或2个以上的传感探头，一个负责发射信号，一个或2各负责接收信号），这种模式都是用在民用方面及对声波使用要求不是很高的地方，同时由于没有对声波进行方向控制，所以只能采用在线被动工作模式，通过控制器发送工作命令来控制其工作方式，也就不能实现脱机，如果脱机使用的话就会导致相近车位的信号干扰，检测出现错误。同时，分置探测器在工作时担心信号丢失，所以发射周期间歇很短，有的厂家都采用0.1秒发射1次，实际上就降低了传感器的使用寿命，有的一年多一点就需要对探测器进行维修了，这对客户是极不负责任的。
超声波选型建议：如果想一劳永逸，实现免维护运行和实现车位信息自动发布，建议采用可脱机使用的超声波一体化探测器是可靠的，并可实现24小时不间断运行。
车位引导系统的作用及未来发展
车位引导系统的主要功能就是引导驾驶员快速找到停车位，实现快速停车，提高车位的利用效率。所以在项目建设中需要根据实际情况进行选择，如果是只需要停车引导功能建议采用超声波引导系统就可以了，如果需要寻车功能可选择视频引导系统或手机定位寻车系统；视频引导系统如果要实现反向寻车功能必须组网运行，并保证前端检测设备和管理中心服务器实时在线，视频寻车系统对网络的依赖程度高、运行成本高、售后服务成本高（3年以后进入大量维护期），如果后期维护跟不上将存在导致系统瘫痪的可能，违背了建设的初衷。
手机定位寻车系统是目前的前沿技术也是未来发展的方向，他可以和超声波引导系统一起建设也可以在后期使用中根据实际需要再扩展增加，手机定位寻车系统只需在超声波引导系统上增配蓝牙定位装置同时在手机端安装定位APP软件即可实现，既经济又方便，解决了大型物业停车难和寻车难的问题。该系统既可在脱机状态下实现手机定位寻车也可在增配查询机后实现实时在线寻车一体化。
加装蓝牙定位系统以后，还可实现相关信息的推送，如商业推广信息及相关物业公告，实现免费广告和信息发布，同时也是信息化云平台的入口，符合互联网+ 及未来的发展要求。
如需了解详情请致电深圳市深电讯安电子有限公司，电话：
深电讯安车位引导系统的特点及优势
● 目前款可脱机的车位引导及寻车系统；
● 引进技术，采用喇叭口聚能效应，使探测范围和距离可调可控，实现低功耗运行；
● 在车位引导系统行业中是国内拥有超声波物理控制方式技术的厂家；
● 采用自休眠技术，延长声波传感器使用寿命至10年以上；
● 探测器主动工作模式，无需后台支持即可检测车位状态和控制车位状态灯；
● 车位控制器及中心控制器嵌入LINUX操作系统和数据库，使整个系统无需电脑支持即可自动计算和发布停车场的剩余车位数；
● 控制器全部采用32位ARM11微处理器，工作主频533MHz，内存不低于256M，数据存贮空间不低于256M。
● 深电讯安车位引导系统真正做到了一库一网、多总线的有机融合，实现了多楼层、多区域、多节点的分组管理，繁于内而简于外的设计使操作更简单、系统更稳定；
● 加配蓝牙定位装置，在脱机状态下即可实现手机定位和寻车；
● 加配查询机系统，可实现在线及智能手机双重寻车功能；
● 蓝牙定位装置具有信息推送功能，可对商业推广信息及相关物业公告进行自动发布；
● 深电讯安车位引导系统运行成本低、维护成本低，运行可靠放心。
深电讯安车位探测器与其他厂家探测器的主要功能特点比较表
| 主要功能 探测器种类 | 深电讯安·超声波收发一体探测器 | 其他厂家·超声波收发分置探测器 | 视频车位探测器 |
| 主动探测 | 有 | 无 | 有 |
| 脱机运行 | 可以（实现全天候免维护运行） | 不可以 | 不可以 |
| 检测距离 | 可调 | 大多不能调(由于探测距离限制需要吊管，增加可施工成本) | 视频固定范围内 |
| 声波范围是否可控 | 可控（技术，喇叭口聚能控制） | 不能控 | 视频固定范围内 |
| 相邻车位是否会干扰 | 不会 | 会 | 不会 |
| 是否能采用休眠技术延长使用寿命 | 能 | 不能 | 不能 |
| 定位及反向寻车 | 可以扩展手机定位寻车，脱机和在线并存，符合互联网+ 及未来的发展要求 | 不能（原刷卡定位已经淘汰） | 在线寻车 |
| 使用寿命 | 采用休眠技术延长使用寿命至10年以上 | 3~5年 | 3~5年 |
| 维护成本 | 低 | 中等 | 高 |
| 运行成本 | 低（不需要后台电脑支持） | 高（需要电脑支持） | 高（需要电脑支持） |
