Elbe Group星形接头特殊类型用于重型轴

可润滑

用于机器和车辆的驱动技术

适用于非公路 |公路 |机械工程 |维修 |服务 |定制

执行：

销直径： 4 – 48 mm

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工程

免维护

用于机器和车辆的驱动技术

适用于非公路 |公路 |机械工程 |维修 |服务 |定制

执行：

销直径： 4 – 48 mm

根据您的图纸定制执行

Elso提供技术支持以及优化生产

工程

用于重型轴

用于机器和车辆的驱动技术

适用于非公路 |公路 |机械工程 |维修 |服务 |定制

执行：

销直径可达 110 mm

交叉长度可达 310 mm

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工程

特殊类型

用于机器和车辆的驱动技术

适用于非公路 |公路 |机械工程 |维修 |服务 |定制

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工程

Elbe Group星形接头特殊类型用于重型轴

轴的分类：

按受载情况分类：

转轴：同时承受弯矩和扭矩的轴，较常见，如减速箱的轴。

传动轴：只受或主要受扭矩的轴，如汽车的传动轴。

心轴：只受弯矩、不受转矩的轴。分为：轴转动，如铁路车辆轴，轴受变应力；轴不转动，如支撑滑动轴，轴受静应力。

按形状分：

直轴：又分为光轴和阶梯轴。阶梯轴的作用：便于零件安装固定以及使各轴段强度相近，一般机械常用。阶梯轴的几个名词：轴颈：轴上被支承的部分，装轴承处；轴头：安装轮毂部分；轴身：连接轴颈和轴头的部分；轴伸：轴伸出端。

曲轴：往复机械上用，多用于机械。

挠性钢丝轴：由几层紧贴在一起的钢丝构成，使用灵活，可将扭矩（扭转及旋转）灵活地传递到任意位置。

一般情况下，轴制成实心的，但为了减轻重量（如大型水轮机轴、航空发动机轴等）或满足工作要求（如需在轴中心穿过其他零件或润滑油），也可用空心轴。

万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承。

主要用于以下一些位置： 

1-万向节；

2-传动轴；

3-前传动轴；

4-中间支承。

在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。

按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。

万向传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，是由万向节、传动轴、中间支承组成的。它的动平衡是至关重要的点，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。

汽车上的万向传动装置随处可见，例如方向盘下面的方向柱、车轮的半轴、后驱车或四驱车的传动轴等，这都属于万向传动装置。万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

万向传动装置的组成和功能

功能：实现主动件与从动件存在角度偏差的情况下的动力传递

组成：万向传动装置由万向节和传动轴组成

不管在断开式桥（对应独立悬架）还是整体式桥上（对应非独立悬架），连接车轮与差速器的叫驱动半轴（或半轴）。连接变速器（或分动器）与主减速器的叫传动轴。