地铁透地通信系统

 
一、产品概况：

近年来，地铁建设在我国各大城市掀起高潮。2020年，我国已开通和预计开通地铁的城市达到43个，2022年轨道交通运营里程预计超过8300多公里。与此同时，地铁建设的安全保障工作也成为一个新的课题。地铁建设期间，因地下常规通信设施尚未搭建好，为确保人员安全与工程质量，应急通信保障工作。此外，当洪水、塌方、火灾、爆炸、建筑事故、供电中断、袭击等灾害事故发生时，通信保障工作尤为重要！建设一套可迅速实现地面和地铁隧道之间音视频传输与调度指挥的独立应急通信系统势在必行！该系统既可为地铁建设期间的勘察、巡检与抢险工作提供通信保障，也能在突发情况下为区域中的群众与工作人员提供应急救援服务。

现有无线通信装备在高层、地下、隧道、大型综合体等复杂环境下应用时，存在信号覆盖范围小、信号损耗衰落大、抗多径效应能力差、带宽受限等缺点，无法解决信息稳定传输的问题。 深圳市思迈奥电子有限公司自主研发的“地铁/隧道救援应急通信指挥系统”，采用行业杰出的MESH自组网技术，融合4G/5G公网、卫星、LTE无线专网等多种通信手段，集合可视化指挥调度管理平台、便携式应急通信指挥箱和自组网电台等，将指挥通信、信息采集向前沿无限延伸，打通指挥通信和现场信息采集的最后“一公里”。系统不仅在无线通信网络技术上实现了新突破，还根据应急救援工作的实战需求增添了多项新功能。应用本系统，可大大提高地铁安全管理部门的应急通信保障水平！

二、成功案例展示：

      2020年6月，天津地铁4号线六纬路站采用思迈奥地铁透地通信系统解决地铁隧道巡检&维护工作中存在的通信难题。
      该地铁站为负4层结构，深度31m，隧道长度2.5km，隧道口距离地面指挥中心直线距离300m。客户单位的要求是：通过此次透地通信系统建设，地面指挥中心能够与隧道任意位置实现实时的语音调度与视频调度。
      该项目的主要难点之一是要解决长达2.5km地铁隧道的信号盲区问题；难点之二是要同时实现实时的语音调度与视频调度；难点之三是要解决危险作业区域的图像信息采集问题。
      经过思迈奥技术团队的前期调研与三个多小时的现场部署工作，客户单位开启了现场实测。实测结果显示：本套产品达到了预期效果，客户非常满意！
      以下是天津地铁集团7月份举行的地铁抢险演练现场视频：
 

无人机探测

      无人机在盾构隧道内测试飞行和通讯传输距离为300米，可以多角度避障，定制化的探照灯、喊话器及夜航灯，扩展作业功能，让应急抢险任务更高效。

无人车探测

 
    无人车在4号线成林道站-六纬路站进行过测试行走和通讯传输距离为500米，是集自动行走，自动避障、自动扫描、自动上传数据、自动报警为一体的多功能型视频采集车，用于抢险救险前恶劣环境勘察，为救险工作提供探勘信息，为现场制定抢险方案提供有效参考。
 

装载着思迈奥自组网单兵和布控球的无人车

智能安全帽

     
智能安全帽集高清视频、音频、录像、报警功能于一体。使用它可以实时记录现场情况、收集证据，同时可以通过无线网络进行实时音视频信息传输、语音对讲等。

 思迈奥智能图传安全帽

应用通信指挥箱

      
      所有的现场险情探测信息均可传输终端为应急指挥箱，无线指挥箱部署在项目指挥中心，接上便携组网节点，打开可视化指挥调度软件平台，可查看地下隧道安全帽及无人车传回的实时画面，无线对讲，进行应急抢险工作的安排及调度指挥。
 

 思迈奥便携式应急通信指挥箱