高速系列 transfluid 高速液力偶合器

transfluid 高速液力偶合器在离心机(如泵、压缩机和风扇)中，速度控制对于节能具有至关重要的意义。举例来说，

将离心机的转速降低到标准工作速度的50%,驱动电机的电流消耗即可降低至标准电流消耗的八分之一。

因此，在不需要离心机保持最大输出的应用或流程中，调速驱动装置带来的节能优势将充分显现。

这种重要的调速功能可通过在驱动系中安装调速型液力偶合器实现。通过控制调速偶合器中循环的油液量输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。传统通过勺管控制油液量，然而，传斯罗伊推出一种流量

控制的解决方案。

流量控制调速液力偶合器工作原理极为简单。供油泵从油箱中吸取能量传输介质(液力传动油),然后将其供

给工作腔中的泵轮和涡轮。油液将通过离心力从回路周边的校准孔排出。随后，油液借助重力送回油罐。

通过改变给油泵的给油流量，即可调节驱动系与驱动泵轮之间的油液量。最终结果将是准确控制从动机器

加速时间，精准调节速度。简单的操作、标准化且可从外部访问的维护组件让 KSLHS 和 KPTB-HS 成为

简单、可靠并且需要极少维护的调速解决方案。

与使用阀门或阻尼器相比，离心机的速度控制带来了可观的经济效益。在需要较广速度范围的应用中，

阀门和阻尼器会显著降低系统的整体效率。KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计与液力偶

合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了最为理想的解决方案。

在现有调速技术中，常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。尽管变频器技术取得了一定的进展，但液

力偶合器提供了其他任何技术都无法取代的重要优势。• 调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电，

保证电机以标称速度工作。这允许使用标准电机，其采购成本远低于专门为配合变频驱动系统使用而设计

重要差异在于，变频器传动系是电机与从动机器之间的机械连接。液力偶合器消除了这种连接，允许传输

扭矩，同时保证扭矩峰值和扭矩波动不会损伤其他机械部件。这延长了整个传动系的工作寿命。

液力偶合器是强大且可靠的机器。可由具有资质的技工完成维修。相比之下，由于变频器组件会很快出现

随机故障，并且零部件会快速老化，因此成本更为昂贵。此外，变频器维修需要经验丰富的专业技师和更

长的维修时间。

液力偶合器将安装在传动系中，而变频器需要专用加压和空调室。

transfluid 高速液力偶合器比变频器的成本更低。除此之外，变频器要求使用特殊电机，有时还要选择价格更高的电机。

传斯罗伊 HS 系列液力偶合器相比勺管式液力偶合器具有优势。吸油勺管是一种静止元件，它会成为油液

在转动过程中的阻碍，导致严重的液力阻力，降低效率。为了根据输出速度控制吸油勺管的线性位置，必

须实现闭环“回馈”。订购时务必应用旋转方向。此外，勺管和油泵等主要组件整合的偶合器外壳内部，因此维修耗时耗力。

传斯罗伊流量控制系统具有自我调节的特点，因为油液从校准孔排出的过程取决于直接连接从动机器的外

侧叶轮的转速。这允许偶合器在负载发生波动时保持稳定速度，无需校正措施或“循环”控制。取消静环

元件(勺管)和工作回路中的液力阻力。可正向和反向工作。所有关键附件均安装在外部，维护简单且成本低

廉。

KPTB-HS 系列

产品是一款适用于中低功率应用的高速液力偶合器，提供15和17两种尺寸(尺寸数字代表工作回路的标称直

径，以英寸为单位)。这些装置还具有低温和防爆版本，采用简单的设计辅以出色的可靠性和性能，使其成

为有价值的产品。此外，KPTB-HS的多用途设计允许根据客户需求配置机器，同时确保不超过客户的预算。

驱动器中广泛应用Viton®密封件等特色零件，所有主要维护组件均安装在外部，便于处理，进一步提

高了这种装置的价值。

KSL-HS 系列

产品则是适用于中高功率应用的高速液力偶合器，提供21和24两种尺寸。这些装置在购买时可以选择配辅

助润滑系统，为电机和从动机器轴承提供润滑油。同样具有低温和防爆版本。KSL-HS迷宫式密封件、钢管、

可从外部访问的维护组件以及水平分离的外壳等特点，保证了其耐用性和易维护性。如今，全球数以百计的

应用环境安装了KSL和KPTB偶合器，为其用户提供了性能和可靠性。基于这些经验，全新的HS系列液力偶

合器专为在恶略条件下正常工作而设计，能够确保数十年的可靠工作。