东风小多利卡6方压缩式垃圾车，采用东风汽车公司生产的小多利卡底盘改装而来，底盘型号为DFA1070SJ35D6，属于轻型载货车底盘，底盘尺寸为5845×1900×2220（毫米），经过楚胜改装之后，整车尺寸为6850×2050×2600（毫米）。

   动力方面，小多利卡压缩垃圾车配备的是朝柴CY4102-CE4F型柴油发动机，直列四缸，排量3.8升，大功率73千瓦，与发动机匹配的是五速手动变速箱。底盘方面，采用了1.8吨前桥，3.5吨后桥，前后桥轴的载荷分配为前轴2.92吨，后桥为4.38吨，主要重量还有由后桥承担。轮胎规格为7.00R16的钢丝胎。

    经过改装后的整车整备质量为5.3吨，而它的额定载重质量为1.87吨，车型的有效容积为6立方米，车厢呈圆弧状，车厢材料采用武钢优质Q235碳钢板材，厚度为边板4mm厚，底板5mm厚，能够适应非常大的压缩力量，不会因为压缩的太厉害而导致车厢破裂。

东风小多利卡6方压缩式垃圾车，主要技术特点及产品描述：

（1） 压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩功能(国内较多压缩车并不具备此项功能)，压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600～800Kg／立方米以上。
（2） 科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，设计了刚度好、强度高、受力角度大优化的推铲和刮板结构。厢体和底盘合理安装，方便装卸。
（3） 精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。
（4） 轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。
（5） 环保性：针对中国垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。
（6） 可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，核心部件均采用*配件：杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，中国台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产多级推铲缸(厦工油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。
（7） 方便的操作控制  :作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。
（8） *的电控系统及安全性:采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。
（9） 作业效率高 :装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于45秒,填装器斗容量大。
（10） 经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
（11） 油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
（12） 高性价比：我公司压缩垃圾车产品可达到国内同类产品的*水平,价格实惠,具有突出的性价比。

售后服务承诺:

  在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）壹年内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏等一切质量问题，及时向我公司售后服务部及销售人员反应，售后服务部门确认后实行三包服务，具体服务如下：

1.三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免（不包括易损件和电器部分）。

2.终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。

3.底盘（行驶部分）专业维修：可在当地“东风二汽技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车【保修手册】。

4.装置部分：三包售后服务器为一年，我公司售后服务部在接受用户请求后，将指派专业维修人员上门为您服务。

5.服务时间：一千公里左右，维修人员二十四小时内到达地点，需根据路程适当调整时间。