YW/X-120 湖北动力电池热扩散试验机

苏瑞万信热扩散试验机设备功能及其性能参数

苏瑞万信热失控定义：铅酸电池、锂电池在充电时，电流和温度均升高且互相促进的现象；

条件：电解液较少，充电电流特别是末期电流较大；

原因：充电末期时电流比较大，电解液温度升高，氢氧过电位均降低；气体的生成和析出使气体复合通道增多，用于分解水的分解电流同步增大；二者均促使水分解加快。高温高压气体生成的速率大于安全阀排气速度和气体复合速度之和，使电池内部温度迅速升高；

结果：温度升高和电流的增大互相促进，使电池内部温度可以高达120℃以上，软化ABS外壳（ABS熔点为160 ℃ ），从而发生电池的膨胀；

预防：充电电流不大于0.2C，末期定电压充电或智能充电，正常充电时间不长于12小时；

苏瑞万信热失控是铅酸电池在充电时，电流和温度均升高且互相促进的现象。

当我们看到电动汽车起火冒烟的新闻，想到的是，电动汽车不安全。说起电池包，会调侃“一个移动的包”。仿佛动力电池真的是一个脾气怪异，不知道什么时候发火的怪老头。

其实，一般锂电池危险事故的发生，都不是一时兴起的偶然事件，而是电芯和电池系统，经历了较长时间积累的结果。换句话说，电池包的热失控，不是随机的，而是可预测，可监控的，是会随着技术水平的提高，逐渐被越来越好的管理起来的。其重点，在于预防和监测。

根据《电动客车安全技术条件》附录A“蓄电池单元热失控试验”及附录B“可充电储能系统热失控扩展试验”中对热失控试验的两种可行性可重复性候选试验方法（加热触发热失控及过充触发热失控）的规范性要求，同时结合企业研发测试中对电池CAN信息以及温度电压信息的测试需求。

1、测试系统具备以下几个关键部分：

1）控制台：指集成测试系统控制软件的计算机，计算机通过软件控制各子系统并记录保存试验数据。

2）加热系统：加热系统由稳压源及发热部件构成；稳压源输出可设置的电压给发热部件使发热部件温度变化。

3）数据采集系统：数据采集系统主要记录测试对象试验过程中的电压温度信息及其他通过CAN通讯信息并发送给控制台主机。

4）过充系统：过充系统主要指恒流源，恒流源输出可设置电流对测试对象进行CC（恒流）充电使测试对象发生电压变化。

2、测试系统具备以下功能：

1）测试系统主机能够通过各种对应通讯接口与外设稳压源及恒流源进行实时交互通讯自动控制及数据传输。

2）测试系统软件可设置两种试验模式：

Ø 加热触发热失控：触发恒压源；

Ø 过充触发热失控：触发恒流源。

3）测试系统软件对试验设置以下参数：

Ø 恒压源参数，主要指输出电压；

Ø 恒流源参数，主要指输出电流；

Ø 试验截止条件：

a)测试对象产生的电压降速率MAX_dV/dt（值）≥设定值（连续取两笔数据判断）；

b)监测点温度值：电池厂商规定的温度MAX_T≥设定值；

c)监测点温升速率MAX_dT/dt≥设定值（连续取两笔数据判断）；

d)监测点极限温度MAX_T（300℃）；

e)试验时间。

其中：

a)、b)、c)为试验判定是否发生热失控的条件，当a)&c)或者b)&c)发生时，判定发生热失控，停止触发关闭电源，试验截止，c)为必选条件，a)与b)选其一，a)&c)或者b)&c)构成一个有效的截止条件；试验过程中d)发生时应停止触发关闭电源，试验提前截止；以上两种情况未发生，则等待e)条件发生，停止触发关闭电源，试验截止。

4）试验开始启动后，测试软件能够对整个试验过程自动控制，根据预先设置的条件及变量自动截止。

5）测试软件具备手动截止功能，保证在发生起火或者爆炸的情况下能够手动提前终止试验。

6）测试软件具备CAN通讯报文的编辑功能，能够根据报文收发CAN通讯数据。

7）测试软件能够对所有测试数据进行保存，各数据统一保存在同一张数据表格中；能够以100ms以内的时间间隔进行数据保存，保存时间间隔可设置；测试数据支持导出成EXCEL文件。

3、测试系统基本配置情况：