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NMRW150-50蜗轮蜗杆减速机现货

型号
上海梁瑾机电设备有限公司

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许可项目:各类工程建设活动。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准) 一般项目:机械电气设备制造;金属制日用品制造;机电设备(除特种)的销售;通用设备制造(不含特种设备制造);制冷设备,机械设备(除专控),工业自动化设备销售,安装,维修。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
  上海梁瑾机电设备有限公司是梁瑾工业在大陆设办的一家集开发,设计,制造为一体,现代化综合企业。致力于高压风机,漩涡气泵,气环式真空泵的设计、透浦式鼓风机,多段式鼓风机的生产、销售及售后服务的专业公司。公司位于风景秀丽的上海市,临近虹桥机场,交通运输十分便利 ,地理位置*。同时可根据客户要求开发特殊规格的旋涡气泵(防腐处理,防爆处理,变频处理性能特性定制等)。
 
  上海梁瑾机电设备有限公司,秉承“科学管理,品牌至上,顾客满意”的经营理念,本公司气环式真空泵的设计、透浦式鼓风机,多段式鼓风机,防爆鼓风机等产品的技术销售及售后服务的综合公司。
 
  我们始终坚信,客户是公司取得持续成功的源泉。展望未来,我们愿与国内外各界朋友真诚合作,携手共进,共创辉煌。
 
  并凭借多年的产品研发、制造及服务优势,持续深耕国内及市场,现已发展成为多元的综合性企业服务公司。
 
  我们始终坚信,客户是公司取得持续成功的源泉。展望未来,我们愿与国内外各界朋友真诚合作,携手共进,共创辉煌。
 

详细信息

zik中研紫光减速箱NMRW150-50蜗轮蜗杆减速机现货
zik中研紫光减速箱NMRW150-50蜗轮蜗杆减速机现货--上海梁瑾机电设备有限公司,本公司工厂直营紫光电机减速机,全系列产品,zik中研紫光减速机,清华紫光减速箱自进入市场以来,深受广大新老客户的支持和信赖,紫光减速机具有铝合金铸造箱体,适应安装,速比范围大,低噪音,机械强度高等特点.规格齐全,交货及时,量大从优.

  工厂直营:紫光电机,紫光减速机,NMRW025减速机,NMRW030减速机,NMRW040减速机,NMRW050减速机,NMRW063减速机,NMRW075减速机,NMRW090减速机,NMRW110减速机,NMRW130减速机,NMRW150减速机,紫光涡轮蜗杆减速机,紫光刹车电机,紫光RC FC KC SC减速机,变频刹车电机 UDL(UDT)无极变速机,KM紫光减速机等全系列产品.无忧订购,量大从优!

  zik中研紫光减速机-清华紫光减速箱结构特点:
  --铝合金铸造箱体,适应安装配置;
  --充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
  --从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
  --速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
  --精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
  --低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
  --重量轻,机械强度高;
  --模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
  --外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);
  --蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
  --蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。
 涂漆
  --铝合金: ①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀); ②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;
  --铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
  效率 效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率: ①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率; ②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率; 由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。 传动可逆性 在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下: ηS〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。 ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 ηd0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。



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