汽车减震器疲劳试验机主要针对筒式减振器、充气式减振器和阻尼可调式减振器等减震器做耐久性试验、动静态试验、疲劳寿命试验、压缩、低周、高周、裂纹扩展断裂等力学性能试验。

汽车减震器疲劳试验机主要针对筒式减振器、充气式减振器和阻尼可调式减振器等减震器做耐久性试验、动静态试验、疲劳寿命试验、压缩、低周、高周、裂纹扩展断裂等力学性能试验。用户可根据试验需要配置试验夹具，进行各种部件的加载试验。广泛应用于减震器、示功机、弹簧、链条、结构件、零部件、铁路、汽车、高等教育以及材料、构件研究所等领域。
汽车减震器静载压力试验机
结构及工作原理：
减震器疲劳试验机试验台由带有扭矩和转角测量的伺服加载动力装置、可平移调整位置的联结支架、带调整滑台和防护装置的床身、联接件、控制计算机、打印机、控制操作机柜组成。
1、伺服加载动力装置：
本装置由伺服电机、减速器、驱动支架、角度传感器、安装夹具等组成。当需要本装置输出扭矩和转角时，计算机发出指令，伺服电机转动，通过设定扭矩和转角，可实现扭矩和转角输出，同时计算机通过A／D模块把测量到的扭矩和转角送到计算机中。
2、计算机测量与控制系统：
本系统由伺服控制器、扭矩传感器、转角传感器、控制计算机、打印机、操作控制机柜组成。
功能特点：
1、根据弹簧的技术要求，调整弹簧的振幅和频率。
2、液晶汉字显示，试验次数和频率根据要求可输入程序，自动完成。
3、预置试验次数自动停机。
4、由电机、减速机连接凸轮带动连杆做往复运动，实现对弹簧的压缩运动。
5、操可以实现高负荷、高频率、低消耗，从而缩短试验时间，降低试验费用。
设备参数：
1、静态试验力：±20kN，示值精度±1%，精度范围2%-100FS.；
2、动态试验力：±15kN，动态波动度≤±1%FS.；
3、频率范围：0.1-20Hz；
4、作动器行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；
5、主要试验波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形；
6、横压伺服泵站：BST90（压力21Mpa、流量90L/min、功率45KW）；
7、控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式：力、位移闭环控制；
8、试验速度：1.5m/s；
9、环境箱温度控制范围：-30°C—120°C；
10、试样冷却方式：水冷；
11、试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：≥700mm；
12、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；
13、试验工位：一个特性试验工位，二个疲劳试验工位；
14、数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》（QC/T545-1999）等标准规定的相关试验要求；