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整车式计重收费系统

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杭州四方称重系统有限公司一直专注于现代化衡器领域,是一家拥有较强自主研发能力和掌握衡器核心技术的。企业每年投入大量的资金用于新产品、新技术的研发,拥有多项发明和实用新型,拥有多项国内的技术和产品。公司是,是全国衡器技术专家委员会委员单位、国家标准委员会委员,是多项国家标准的起草人。公司是国内少数几家具备独立开发和生产动态称重系统的企业之一,特别是在动态称重领域中,公司长期从事这一“”技术的研究、开发和生产,是目前国内的拥有自主知识产权的动态系统开发单位,是国家标准《动态公路车辆自动衡器》的起草人之一,是家取得应用于高速称重的《石英式动态公路车辆自动衡器》计量器具制造许可证的厂家。近年来,我公司在公路超限计重检测方面取得了重大成果,研制了公路检测专用的低速/高速动态称重系统,开发了计重收费、超限检测、超限非现场等多款动态称重系统,使用了轴重秤台式、宽弯板式、一体小弯板式、石英式等多种形式传感器,对所有传感器性能拥有手使用数据,是全国对各种类型超限称重设备使用经验非常丰富和全面的厂家,也是国内个别能整套提供各类型超限检测系统的生产厂家,所有核心控制系统和应用平台均由我公司自行研发。

详细信息

系统组成

1.整车式秤台

     特殊设计的秤台,含附加的车轴识别装置。

    1.1在秤台二端安装带方向识别的数轴器。

        这种结构的优点是方向判别由硬件实现,又保留了传统的软件方向识别,大大减少了由此引起的丢轴、不传数据或粗大误差的可能性。
    1.2 翼式防滑
  断续的花纹板可以大大提高刹车阻力,而向中心的翼面可以避免打滑时自动向中心而不是边缘滑动。
2.称重控制器
     由多个微处理器协同完成,负责处理秤台、轮轴识别器(如配置)、车辆分离器的信息,向计算机发送称重数据,给电动栏杆(若有)发送控制信号。
3.轮轴识别器
     用于识别通过的轴是单轮或双轮,是否配置由系统需求决定。
4.车辆分离器
     用于提示当前车辆是否已上秤台,通常使用红外光幕,也可用地感线圈或类似设备。
 

技术指标

1、 额定称重:150吨
2、 安全过载:125%FS
3、 允许通过的汽车轴载:55吨
4、 台面尺寸:21m×3.0m(普通车道),21m×3.4m(超宽车道)
5、  基础形式:浅坑式
6、  静态检测精度:符合JJG539-1997的III级
7、  动态精度:±0.5%
8、  使用寿命:不小于100万车次
9、  可检测车轴数:不限

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