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区间测速相对其他超速抓拍系统来说，有非其他超速抓拍系统可以比拟的优势，比如：雷达测速仪，移动测速仪，车载测速仪，固定点测速，速度显示屏等。

Ø 更大的监测范围

区间测速系统监测的不是一个点，而是几公里 、几十公里甚至是上百公里路段。对检测路段内车辆的行驶进行全程监测，统计车辆的平均速度。长距离的检测，控制了整个区间车辆的行驶速度。

Ø 测速精度超高

1）区间距离为两个卡口监测点之间的距离，通过道路测量部门专门精确测量，距离误差小。

2）车辆行驶时间为车辆经过2个监测点的卡口抓拍点的时间差，抓拍时间精确到毫秒，同时2个卡口抓拍点采用GPS定位时钟校时，时间误差很小。

3）区间测速监测距离长，一般都在几公里甚至几十公里，时间误差小，一般在几毫秒，根据上述测速原理不难看出，区间测速系统的测速精度超高。

Ø *解决“反监控”设备

现在社会上出现不少反电子设备（俗称），这些设备采用雷达感应、GPS定位等技术监测电子系统，为心存侥幸心里的违法司机“护航”，当这些“嗅觉”到前方的电子系统后，即时提示违法司机，违法司机马上刹车减速，希望回避电子监测，侥幸逃脱违法驾驶，然后继续违法超速行驶。这种方式对固定电子系统或者是移动电子有一定的“逃脱”效果，但是在区间测速系统面前，无所遁形，超速必抓。

Ø 证据如钢

区间测速原理简单，精度超高，实行超长距离监测，统计比较的是车辆在长距离的平均速度，让预想狡辩的违法司机无理可挑，无接口可言。

Ø 使用范围广

区间测速系统可以使用在高速公里，还可以使用在国道、省道、城市道路上，在用作区间测速的同时，还可以用做治安卡口或者道路监控系统

Ø 扩展性大

区间测速系统带卡口抓拍，在用作区间测速的同时，还可以实现卡口系统的所有功能，同时还可以用作道路监控、交通流量检测等功能，建设一套系统，使用多种系统功能，达到多点系统效果，属于值得特别推荐的新型电子系统。

1、超速违法抓拍

车辆在测速抓拍区间内超速行驶，在离开第二个卡口检测点后，中心管理软件系统会即时过滤出超速行驶的车辆，实现区间测速超速抓拍功能。

2、实时发布

若在第二个抓拍点外建设了诱导屏，可以实时发布超速行驶的车辆车牌号及照片，起到提醒超速行驶司机在超速行驶，告诫超速违法司机减速安全行驶，防范交通事故于未然。

若在测速区间内建设了诱导屏，通过实时发布超速行驶车辆的车牌号及照片，起到有效警示作用，告诫超速行驶的司机，减速安全行驶，莫要侥幸超速违法行驶，达到防范交通事故于未然。

3、黑名单报警

区间测速系统带卡口黑名单报警功能，可以实现黑名单自动报警。卡口点抓拍到的照片传输到中心管理软件系统后，系统自动进行黑名单比对，若发现车辆为黑名单内的假车牌、车、被盗或者被抢等嫌疑车辆进行报警，提醒值班民警核实并处理。

4、拦截布控

中心管理系统带拦截布控子系统，中心管理系统自动比对卡口车辆照片，发现超速违法行驶的车辆或者黑名单车辆，系统自动系统值班民警，同时根据系统设定，将违法车牌号及其嫌疑车辆照片即时发送到设定的拦截点，通过布控即时有效的处理违法或者黑名单车辆及人员。

5、嫌疑车辆查询

在中心管理系统或者客服端中，可以随时查询经过卡口点的历史车辆，可以查询过车辆经过卡点的时间，车身车型、行驶去向等有用数据。提供给需要部门或者警种使用。

6、违法行驶查询查看

可以根据时间、地点、行驶方向、车牌号等资料进行超速违法行驶资料查新查看。查询结果主要为2组卡口照片，通过照片可以看到车辆的号牌、车型、颜色等，及经过每个点的时间，行驶方向，同时有其统计出的车辆区间平均速度及其区间限速等

7、交通信息统计及智能分析

根据系统采集到的数据，可以统计出其他有用的交通数据。

Ø 交通高峰统计

交通高峰统计：可以按日、月、年统计出区间车辆的高峰时段，以便合理安排执勤民警，有效利用警力。

Ø 交通流量统计

交通流量统计：系统能够即时统计出监测点的车辆流量，车辆平均速度，区间车道车辆占有率等。

Ø 区间旅行时间估算

系统能够根据需要，自动估算出各个时间通过区间的大约行驶时间，以便旅行人员合理安排旅行时间。

8、其他应用

Ø 道路视频监控

Ø 治安卡口功能

Ø 交通流量采集

Ø 高速路段区间事故诊断

Ø 非法占用路肩违法抓拍（路肩增加设备）

Ø 交通诱导功能（增加诱导屏）

超速抓拍，雷达区间测速系统