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TA油封双铁壳油封氟胶耐腐蚀油封密封圈
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苏州永芯科技有限公司
Suzhou Yong Xin Technology Co.,Ltd.
永芯科技是运动和控制系统中密封部件的供应商，为传动控制、自动化设备及航空提供密封解决方案，
销售各种密封件、液压、气动和流体控制产品及元器件。在密封件方面，永芯密封为客户提供销售，
应用支持，现场检测服务。产品主要有液压密封及气动密封，产品包括，动密封、静密封、密封圈、油封、垫片、盘根等。
永芯密封公司提供流体密封制品，包括各类密封件、垫圈和垫片、各种 O 型圈、液压密封件和
其它弹性体密封件。永芯密封能很好的达到半导体行业的需要。 永芯可以提供用于乳品工业的密封
圈，能将细菌和微生物的数量及影响降到合理范围。油封有多种公制英制尺寸、有橡胶或金属外壳
两种形式供您选择。
永芯密封可以提供满足食品接触的橡胶材料需要符合的一些标准。同时，永芯密封也应用 20 多
种橡胶复合材料少量符合 FDA 的产品，可提供较大尺寸橡胶密封圈。
对于密封件市场的复杂多变性，永芯密封可为客户现在正使用的各种密封件材质和外观作检测，对所
含的成分作出详细的成分表，并对密封件作出详尽的物性报告。同时有专业的工程师现场为您解决
您设备的密封问题。
永芯密封选择橡胶原料进行原料改性以增加密封性能。对原料进行改性，可提供低温-40 度的
VITONGLT 材质；AED 减压级的 VITON AED 材质；耐腐蚀耐高温的 KALREZ 全氟橡胶。
在低温环境下永芯可提供液氮环境下的密封件。
高压油封，永芯可提供压力为 10MPA 的标准油封。
永芯密封可以提供耐高温石墨带。
永芯为了满足客户供货的及时性，与我司配合的有大型立体式自动化仓库，常用美标日标德
标英标等尺寸备货齐全。
公司可提供一系列符合食品要求的橡胶符合材料。
company：苏州永芯科技有限公司
产 品：密封圈
详细信息
永芯油封简介
TA油封双铁壳油封氟胶耐腐蚀油封密封圈
TA油封双铁壳油封氟胶耐腐蚀油封密封圈
永芯油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以
永芯骨架油封结构剖析示意图
永芯骨架油封结构剖析示意
自由组合，一般用于特殊油封 [2] 。
从永芯油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，永芯静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件
永芯油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶*包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的永芯油封常指这种tc骨架油封
材料编辑
永芯油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
丁腈橡胶(NBR)
它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120摄氏度，但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。
聚丙烯酸酯橡胶（ACM）
耐油、耐热性能*，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。
永芯氟橡胶（FPM）
耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，压缩变形较大，适用于温度-20~250摄氏度。
永芯硅橡胶
具有突出的耐高低温，可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化；可在200下连续使用10000h，在-70~260的工作温度范围内能保持其*的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。
永芯聚四氟乙烯
具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性，其裂解温度在400以上。因此，它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能 [2] 。
丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封，前者成本低廉，但耐温与密封性有明显改善，但成本较高，且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等，泄漏现象仍比较普遍。PTFE油封是一种技术含量较高的产品，是今后油封发展的方向 [2] 。
选择永芯油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择永芯油封材料时应予注意。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
功能用途编辑
永芯油封
发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等 [2] 。
型式与用途编辑
永芯普通单唇形B(SC)
一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s [3] 。
永芯普通双唇形FB（TC)
除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
永芯普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
永芯无弹簧型BV
无弹簧的单唇型内包骨架式橡胶油封。
一般适用于低速工况下，密封介质为润滑酯。线速度≤6m/s。
永芯外骨架单唇形W
带弹簧的单唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚性好。
普通油封，在灰尘和杂质较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合。旋转轴线速度≤15m/s的情况。
外骨架双唇形FW
带副唇的双唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚度高，同轴度好。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合。转速≤15m/s。
装配式单唇形FZ
由内外骨架装配滚边而成的外骨架油封且有安装精度高、散热快、重负荷特性。
适用于高温、高速条件下的重负工况，介质压力≤0.05MPa，线速度≤15m/s [3] 。
单向回流型右旋SR、左旋DL
在唇部空气测制有带角度的斜筋，利用流体力学原理，产生单向泵吸作用，具有回流效应。
与轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向力比普通油封小，减少了磨耗和生热，提高使用寿命，适用于介质压力<0.05MPa的场合，转速≤20m/s [3] 。
耐压型NY
唇部短、腰短粗，具有耐压作用，工作压力≤3MPa。
适用于介质压力≤3MPa的场合，适用于高压泵的轴端油封，一般情况下PV值≤8。旋转轴线速度≤15m/s [3] 。
标准与尺寸编辑
德国DIN标准一般分为A、AS、B、BS、C、CS等结构形式。其中A型为普通外包胶单唇口、B型为外骨架单唇口、C型为外骨架双骨架（盒式）单唇口；AS、BS、CS中的S一般代表防尘唇，既相应结构形式的双唇（带防尘唇）结构形式。
