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城市停车诱导系统
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车牌识别停车场系统，人脸识别门禁系统
南泽(广东)科技股份有限公司是一家在国内处于领先地位的，专业从事智慧城市系统软硬件及配套产品研发和生产的*企业。产品函盖了停车场智慧识别解决方案、移动互联网停车场解决方案、停车场云平台管理解决方案，停车场车位引导解决方案、城市停车诱导解决方案、人行通道解决方案、视频监控解决方案、人脸识别解决方案、停车场交通设施配套解决方案。
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南泽公司拥有一支国际化的专家技术团队，拥有完善的研发、测试、生产、销售、售后流程，自有智慧城市的核心技术，自有知识产权、商标等。企业通过ISO9001质量认证、知识产权体系认证企业，拥有公安部安防设计、施工、维修资格证，是广州市停车场行业管理系统技术考核认证单位，连续多年广东省守合同重信用企业，是创新小巨人企业，省级研发机构企业，产学研合作企业，大学生创新、创业、就业实践基地，广州市股权交易中心挂牌企业，国家级*企业，产品通过公安部、省质检局等权威机构检测认证。
公司经营理念：质量第一、服务至上、信誉为重、科技创新！
详细信息
城市停车诱导系统组成
? ? 城市停车诱导系统包括四个部分：数据采集系统、网络传输系统、城市中心管理系统、信息发布系统。
1、数据采集系统
? ? 停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的车场信息实时采集，采集停车场车位、价格等 动态信息，并通过传输系统将相关数据传输到城市中心管理系统。
? ? 采集的数据包括空车位数目、临租车位数目、临租车位价格、实时图片和图像信号等，主要以临租车位数目为采集的重点数据。
采集的方式有：
a）通过与停车场的智能管理系统联网调用数据，尤其是对于安装了车位引导系统的停车场；
b）用安装在停车场出入口的检测设备检测进出停车场的车辆数目，计算停车场的空车位数目，检测方式可以是视频图像识别、超声波计数、电磁感应计数等方式。几种检测方式各有特点，可应用在不同的场合。
2、网络传输系统
? ? 用于连接其他3个子系统的数据传输，由于城市停车诱导系统比较分散，所以主要以无线通讯为主，有线通讯为辅。综合考虑网络传输的可靠性、建设投资、建设周期、系统的运行费用以及可维护性几个主要方面。
? ? 在数据传输方式上，包括3G、CDMA、GRPS、WiFi、有线光缆等方式，根据现场的情况灵活把握，选用的、综合费用低的方案。
网络传输系统主要用于：
a）停车场数据采集终端与中心控制管理系统之间的数据通信
b）中心控制管理系统与一级、二级诱导屏之间的数据通信
c）中心控制管理系统与信息发布系统之间的数据通信
3、城市中心管理系统
? ? 城市中心管理系统是整个系统的中心，接收、存储、处理各个停车场传送过来的实时数据信息，和其他电子平台建立数据通道，进行信息数据的发布。大型城市可以设立一个或几个城市停车管理中心。
系统实现功能：
a）系统支持与各个停车场的智能管理系统进行接口衔接，实现资源共享，信息互通。
b）实现停车信息对外发布功能，尤其是给城市停车诱导屏传送数据。还可支持多种方式查询实时停车信息，如互联网、手机、短信、语音、广播电台等。
c）可为相关地图和导航网站提供信息，实现网站查询停车场实时车位情况，并可在未来实现车位预定功能。
d）实现所有停车场管理信息统计分析功能，能够进行信息统计、分析、查询、检索等。
4、信息发布系统
? ? 信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。目前主要是城市一级、二级停车诱导屏，正在发展的还有各种停车引导网站、地图导航网站、手机终端、短信查询平台、IVR语言查询平台、交通广播台等。
? ? 在城市停车诱导屏的设置方面，为了保证停车诱导显示屏的合理分布与设置，避免重复设置或过多设置标志，在诱导屏设置上遵循如下原则：
a）交通主要干道入口：设置一级LED停车诱导电子显示屏；
b）内部道路路口：二级停车诱导电子显示屏和标志牌；
c）停车场入口：三级停车场车位引导显示屏。
? ? 城市停车诱导系统包括四个部分：数据采集系统、网络传输系统、城市中心管理系统、信息发布系统。
1、数据采集系统
? ? 停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的车场信息实时采集，采集停车场车位、价格等 动态信息，并通过传输系统将相关数据传输到城市中心管理系统。
? ? 采集的数据包括空车位数目、临租车位数目、临租车位价格、实时图片和图像信号等，主要以临租车位数目为采集的重点数据。
采集的方式有：
a）通过与停车场的智能管理系统联网调用数据，尤其是对于安装了车位引导系统的停车场；
b）用安装在停车场出入口的检测设备检测进出停车场的车辆数目，计算停车场的空车位数目，检测方式可以是视频图像识别、超声波计数、电磁感应计数等方式。几种检测方式各有特点，可应用在不同的场合。
2、网络传输系统
? ? 用于连接其他3个子系统的数据传输，由于城市停车诱导系统比较分散，所以主要以无线通讯为主，有线通讯为辅。综合考虑网络传输的可靠性、建设投资、建设周期、系统的运行费用以及可维护性几个主要方面。
? ? 在数据传输方式上，包括3G、CDMA、GRPS、WiFi、有线光缆等方式，根据现场的情况灵活把握，选用的、综合费用低的方案。
网络传输系统主要用于：
a）停车场数据采集终端与中心控制管理系统之间的数据通信
b）中心控制管理系统与一级、二级诱导屏之间的数据通信
c）中心控制管理系统与信息发布系统之间的数据通信
3、城市中心管理系统
? ? 城市中心管理系统是整个系统的中心，接收、存储、处理各个停车场传送过来的实时数据信息，和其他电子平台建立数据通道，进行信息数据的发布。大型城市可以设立一个或几个城市停车管理中心。
系统实现功能：
a）系统支持与各个停车场的智能管理系统进行接口衔接，实现资源共享，信息互通。
b）实现停车信息对外发布功能，尤其是给城市停车诱导屏传送数据。还可支持多种方式查询实时停车信息，如互联网、手机、短信、语音、广播电台等。
c）可为相关地图和导航网站提供信息，实现网站查询停车场实时车位情况，并可在未来实现车位预定功能。
d）实现所有停车场管理信息统计分析功能，能够进行信息统计、分析、查询、检索等。
4、信息发布系统
? ? 信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。目前主要是城市一级、二级停车诱导屏，正在发展的还有各种停车引导网站、地图导航网站、手机终端、短信查询平台、IVR语言查询平台、交通广播台等。
? ? 在城市停车诱导屏的设置方面，为了保证停车诱导显示屏的合理分布与设置，避免重复设置或过多设置标志，在诱导屏设置上遵循如下原则：
a）交通主要干道入口：设置一级LED停车诱导电子显示屏；
b）内部道路路口：二级停车诱导电子显示屏和标志牌；
c）停车场入口：三级停车场车位引导显示屏。
