列车火车地铁车底扫描成像系统-索安智造

系统主要特点

（1）运用计算机视觉技术实现高清晰度、完整的汽车底盘成像；采用高清彩色扫描式成像，可自动检测通过列车， 视角180°，视宽车底不小于200CM且图像清晰，输出图像无畸变。支持超长列车（长度不受限制）的检查，对于超长列车可通过图像预览窗口进行拖拽、放大来查看整个列车底盘；列车通过时，系统自动显示高清晰完整列车底盘图像，对大小列车底部采集信息一览无余。采用27寸高清晰液晶显示器可更方便快捷，支持选配的第 2路高清大屏现场显示监视器单独显示底盘区域图像；能对不同车型的列车进行检测，并在屏幕上显示完整的列车底盘图像；可选配副显示器单独满屏显示列车底盘图像；可根据道口数进行多通道同屏显示各检查道口车底检查图像。

实时车底多方位监控功能：可接入9路高清场景图像；画面分割模式：1、4、9可选；画面可放大显示；

场景录像功能：多种录像触发模式如手动录像、定时录像、输入触发录像；录像回放。

自动化检测：可以根据用户需要现场编程来实现各种检测流程，并实现高度自动化操作。选配的车号识别模块可在列车受检过程中，根据车号自动分割底盘图像进行存储。

（2）图像扫描抓拍合成功能：可根据铁路方管理的要求，将列车在安检区域接受检查时的车顶、车前、车后、车左测、车右侧等部位进行拍照并与车底扫描成像后的图像汇总合成一幅全面的列车安全检查时的大图像，并可融合厢号采集信息一一对应，这样生成并存储的完整受检列车图像及各个车厢资料信息按文件夹存储大大地方便了实时安全检查和事后档案管理，能快速的定位受检列车的报警区域位置，避免了只能对车底检查扫描的局限性，提高了列车安检系统的利用效率。

（3）检查便捷：车辆进入自动信息采集区，车速5-15km/h前行，每节车厢前部经过车辆分离器时，系统采购到触发信号启动车底架拍照扫描相机工作并传送图元给后端软件平台进行图像处理，车厢尾部出车辆分离器时，此节车厢图像采集结束，整个车辆底架图像生成。通过智能识别模块进行车箱号字符识别输出数据并以此为文件命名：车箱号***.jpg。  在系统检查平台中可以根据日期、车底架号等进行查询检测的信息。在列车行经过程中，系统会步进式显示列车底盘图片信息，系统自动根据计算机安检日期生成一个对应的文件夹，并将列车图像按日期和时间自动存入文件夹内，以备日后查看。具有自动工作方式，匹配车号，获取底盘图像功能；存储相关信息，可根据日期，车号查询、统计、生成报表。

（4）图片处理速度快：列车通过该系统时，所扫描摄取的图像实时上传于主机，控制台的屏幕马上便可显示列车实时清晰的底盘图像和标准底盘图片，能够比传统的方法更快速、更准确地辨别车底各个部件的情况。软件操作方便，可对图像进行全部或局部无失真缩放， 缩放倍数没有限制，图像全景导航，图像从文件夹提取时不超过0.1秒。操作软件对车底图像可进行均衡、亮度、对比度、饱和度、锐化处理，并通过放大镜对列车底部进行局部放大，以及对图像有调阅和打印的功能。通过上一页和下一页可以灵活的查阅经过列车的车底资料，车底图像具有手动对比功能。

（5）记录和查询：所生成的该车完整底盘照片和列车入场时所建文档归纳为一个文档。可以随时按时间﹑车号等信息，查询每台车的完整底盘照片和进场时间。查询结果以报表形式显示和打印，可以对数据库中的信息进行转存。高效的列车底盘图像检索功能：可以通过时间、车号、批次等信息检索列车底盘历史图像资料；

（6）设备配有感应式成像照明控制系统，照明采用高亮度、超广角的进口面光源器件，具有发光*、使用寿命长、维护方便的特点。

（7）适应性强：系统充分考虑到受检列车的长短、宽窄、底盘高度都不相同,车速不稳定以及项目建设成本和场地施工的难易程度等因素，保证系统的可靠性、灵活性。列车以时速1-60公里匀速从上面通过时系统对列车底盘进行扫描采集, 所摄取图像实时上传到中控主机，得到完整的列车底盘图片。系统可拍摄宽度为0mm—4000mm，图像清晰度优于0.5mm/像素，系统具有强大的承载能力（大于30T），确保拍摄镜面不会受压磨损。机箱具有防水、防尘、抗压功能。

支持多道口联网，列车底盘图像上传网络存储服务器的中心数据库，集中管理列车的进出信息（选配）；

（8）全天候工作：专业的环境控制系统，系统每1秒实时采集一次环境设备的温度、湿度并根据系统已设定值范围自动对车底扫描成像系统的温度、湿度进行调节（除霜、除雾、加热、制冷），使系统始终保持良好的工作状态。系统具有良好的抗压性、防水性、能适应各种全天候工环境工作的功能。

（9）高集成度：可集成车号识别、厢号识别、整车扫描、交通信号灯控制及LED屏和自动广播交通引导系统、生命探测等多个子系统。