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停车场车辆地感探测器 单回路车辆检测器
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深圳市品名科技有限公司是一家专业从事智能停车场系统、通道闸设备、云平台系统、电子支付解决方案的，集设计、研发、生产和销售为一体的*企业，停车管理领域走进云时代！公司的设计研发团队，研发人员均拥有智能化、数字化应用系统的丰富理论知识和多年的行业经验，技术力量雄厚。所研发产品轻松支持硬件与收费软件对接，收费软件支持与云平台对接。技术与产品质量的稳定性、实用性已得到客户的充分认可，可以为用户提供个性定制服务，能满足不同客户群体的需求。
我公司拥有多项软件著作权及国检测部门检测认证资质。生产的车牌识别系统、人行通道闸已经成功应用于商场、小区、医院、学校、机场、码头、物流园、景区、机关单位等领域，与多家互联网公司、贸易公司建立合作关系。我公司倾力打造全新的智能智慧出入口控制管理系统：免中心化、免服务器电脑、免岗亭电脑、免软件部署、免布线、免数据备份、双重网络保障、服务运维减员增效。
品名科技公司理念“顾客服务，精益求精，实事求是”，公司将不断创新，发现问题解决问题，给客户的方案，提供的产品和服务，努力成为优质的出入口控制管理设备的厂家。
智能车牌识别系统优势：识别率99.8| ARM主控系统，五种通讯接口，处理系统：实时嵌入式操作系统，采用业界32位ARM工业级CPU，*的数据处理能力,实时性好、运算速度快、扩展性强、可靠性高；卡片容量：可存储2万张卡片信息，10万条出入场记录。
详细信息
为了使检测器工作在状态下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH-300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
车辆检测器
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH-300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
