ABB模块NTCF21

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　减速机是工业企业大量应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，严重时还会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生打齿或剥离，导致设备事故。减速机漏油，对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。

　　减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。正确分析和诊断减速机漏油的原因，并针对原因采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。

　　减速机漏油的原因分析

　　通常情况下，造成减速机漏油主要有5个方面的原因：

　　1减速机内外产生的压力差

　　在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

　　2减速机结构设计不合理或加工存在问题

　　设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；

　　轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；

　　油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

　　制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；

　　存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；

　　加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在，导致减速机可能漏油。

　　3加油量过多

　　减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

　　4安装和检修工艺不当

　　安装精度不高引起的漏油。减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。同时设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

　　5油品选择不当

　　一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油，一味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。

　　减速机漏油的对策

　　1、针对压力差导致减速机漏油的问题，可通过改进透气帽和检查孔盖板予以解决。

　　减速机虽然都有透气帽，但透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞。此外，每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就会增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要发生泄漏。为此，可制作一种油杯式的透气帽，并将原来薄的检查孔盖改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，使机内、机外压力实现均衡。今后加油时可直接通过油杯中加油，不用再打开检查孔盖板，以减少漏油的机会。

　随着世界努力应对防止灾难性气候变化的挑战，发电行业已被*为是减少碳排放的重要领域。因此，美国半数以上的州制定了可再生电力的指令，包括加利福尼亚、德克萨斯州和纽约等一些大的州，而欧盟的《可再生能源指令》也设定了类似的目标。尤其由于风能和太阳能的间歇性和可变性，可再生能源资源的整合对公用事业是个日益严峻的挑战。

　　在过去的十年中，风能和太阳能的成本已急剧下降。在许多情况下它们与化石燃料相比具有竞争优势，尤其是在电网规模下部署的时候。商业和工业规模的安装也是经济效益的，沃尔玛、塔吉特和亚马逊等公司已将大量的太阳能电池板放置在仓库和零售点就证明了这一点。随着海上风能和不固定的太阳能电池板技术的不断发展，可再生能源的适用点也在不断扩大。

　　加上不断扩大的住宅太阳能容量，公用事业面临的另一个挑战是分布式能源的整合不受其控制。一些州对电表发电背后的净计量或馈电收费实行强制性规定，这增加了复杂性并对公用事业收入产生影响。

　　另一个主要挑战也与气候变化有关:电网基础设施的安全性和可靠性。近的加利福尼亚的野火和PG&E的，这是天气和气候变化将如何影响电网的早期迹象。PG&E甚至现在进行预防性大规模停电以保护设备、客户和森林。

　　添加到此组合中的另一资源是储能。储能可以有多种形式，包括抽水蓄能、大型飞轮、海底加压气囊，甚至是起重机吊起巨大的混凝土块。这些选项中有许多都需要大规模构建以节省成本，或需要非常特定的地理特征。

　　发展的储能技术是电池。电池可高度扩展，能用于从家庭规模到发电厂规模。它们也可以几乎部署在任何位置，而无需像传统发电厂必须进行大量的环境评估、基础设施建设和考虑当地法规。后，各公司都证实了能够在短短六个月内安装大型电池，这与规划和支持化石燃料发电所需的数十年时间形成鲜明对比。