液*线车主要特征 　　1.车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。 　　2.单元车与单元车连接采用国外通用多组连接片连接， 　　连接强度高、不易断裂； 　拼接方便、可提高拼接速度。 　　3.悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。 　　4.转向杆系： 　　纵向拉杆采用双排形式，可减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力， 转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。 　　 　　5.挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。 　　6.液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高， 。 　　7.截止阀采用进口球阀形式，操纵快速。 　　8.所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。 　　9.液压悬挂油路采用双管路系统，保证行车安全。 　　10.车架拼接主销可采用液压销。 　　 例如大型桥梁，化工设备，大型机械，模具设备。 　　 　有升降转向拼接组合系统。系列低平板半挂车产品特点系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构、其车架为阶梯形，纵梁界面为工字形，具有刚度高、强度高等特点。 车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜云在各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。三氧化碳气体保护焊接，整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固、耐用。这种液压升降折叠式爬梯，包括有车架，车架的尾端铰接有爬梯，爬梯由上、下节爬梯铰接组成；车架的尾端铰接有液压缸，液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部，上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆；上节爬梯的前端安装有滚轮。