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生产厂家山东梁山业骏挂车有限公司,主导产品有集装箱运输车,轿运车 ,低平板挂车、栏板半挂车、厢式挂车、仓栅式半挂车;罐式车、自卸挂车、及特种车等上百种产品,我公司销售生产的半挂车,罐式车,全挂车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运输半挂车,集装箱半挂车,专用车全国、远销海外巴西,俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、缅甸,老挝,赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其东南亚非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。 我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的*服务,帮助客户得到满意的产品,确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的问题,并且得到我们周到的服务。
轻体挂大梁减重主要是采用高强度钢,主要是700高强钢,在 一定的强度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度
大梁高度上,轻体挂也不要低于500mm。一些厂家为追求轻量化将大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm,不可取。还有采用大梁打孔来轻量化的,也不可取。
轻体挂大梁还有采用一次成型大梁减重的,而且减重非常明显,以13米的仓栏挂车大梁为例,采用一次成型大梁的轻体挂一般在5.5吨左右,而采用高强钢大梁的轻体挂在6吨左右,一次成型大梁能轻近1吨左右
不过在承载性上采用一次成型大梁的载重量是小于高强度钢“工”字梁的,一次成型大梁韧度不行,对要求路况较高。而且不能超载,特别是不能集中承载。
横梁采用"W"型贯穿梁
横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽。
设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。
底板采用更薄的高强度钢
底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。
板簧采用4片轻量化板簧
板簧方面,轻体挂采用4片加厚的轻量化的板簧,而普通的重体挂一般采用10片的板簧,在板簧上能减轻一半左右的重量。