近年来，随着科学技术和加工工艺的发展，采用聚丙烯高分子原材料制造蜂窝板已是一种较成熟的技术。外表面一般为聚酯高分子材料及玻璃纤维面板，中间密排着聚酯高分子材料的蜂窝状六方形结构。蜂窝板具有好的抗折弯、抗扭转、抗压溃、抗冲击的机械性能，以及一定的隔音、隔热、吸振性能，相对传统钢制材料具有极大的重量势。且成本大幅度下降，并逐渐接近钢制车厢。具备在卡车车厢上批量推广的可行性。在常规蜂窝板中，实体材料的体积仅为1%--3%，其密度可达到4kg/m^2(厚度为25mm的蜂窝板)，其余空间内是密封状态的空气。 13米栏板式运输半挂车制作 ，焊缝均匀流畅。整车结构合理，操作简便;功能齐全，车架坚实，自重轻；承载能力强; ，轻量化、风阻小，节油，为客户创造更多利润价值。​1、 整车车身采用 钢材，的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观; 　2、 系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。纵梁高度从470mm至550mm锰板或其它汽车用高强钢焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，横梁穿入纵梁并焊接整体; 　　3、 悬架采用 钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。 公司集汽车产品设计、科研开发、生产销售为一体的科工贸一体化企业。企业主导产品为半挂车、自卸车、罐式车、低平板运输车、水泥搅拌车及各种特种车等, 系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用 钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。 超轻型半挂车势及特点