特种车出口三轴13米工程机械低平板半挂车

　　虽然轻量化是方向但也不可盲目，有些部位反而需要额外加固，比如翻转支架，此位置是车厢反转支撑点。当所有的货物举起时卸货前所有的重量都集中于此，因此此位置非但不可减轻重量，而且还得额外加固，一般建议左右下三处加固。鹅颈前端的两道支座必要时可左右各2道加固，如若加固不到位，轻则翻转支座变形下榻导致安全销抽拔困难，重则倾翻时支座断裂有翻车的危险。悬架加固也非常重要另外一处需要加固的位置就是悬架，也有地方俗称“马腿”，它是链接车桥低平板半挂车分为9米10米11-13米的， 用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、汽车等)、轨道车辆、矿用机器、林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物， 低平板半挂车结构和装载。 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。 鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架低部分)，后端为轮架(含车轮)。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上 30立方40立方50立方 60立方 散装水泥罐车配置：罐体材料采用宝钢4mm-6mm质钢板制作，封头选用5mm-6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，罐体内部流化床采用“W”或“WV”型双(叁)仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，同时 提高了下灰速度，降低了剩灰率。 该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子 底漆和 面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮 ，能够承受潮湿、多尘、盐雾等 ， 不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。延长了罐车的使用年限 和车身的关键所在，也是整个车身比较薄弱的地方