一般是认为，发动机温度太低，不能带负载正常运行，需要怠速到正常水温。而且外界环境温度越低，热车所需要的时间就越长，有的甚至热车就要花十几分钟，其实这种做法对发动机反而不好。原地热车不仅增加油耗，而且会对发动机产生更多磨损， 的时候为了加速水温的上升速度，还大脚轰油门。低平板半挂车载货也广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机
   各种钢材的运输。
低平板半挂车类型分为：凹形梁、平板型、轮胎外露型。三桥或两桥设计。
低平板半挂车全部采用国标钢材制作，以下是其结构：
，大梁车架均为贯穿梁式结构
    第二，贯穿梁均采用5个厚 方管
    第三， 纵梁均采用自动埋弧焊焊接，车架经抛丸处理
    第四，所有箱板包括花栏方管均是加厚处理
    第五，立柱均是宽立柱，加厚立柱，立柱包角，立柱加固。车桥均是 13吨桥  
第六，16吨刹车片车桥 正新加厚8.0钢圈12只
第七， 支腿均是 单动支腿斜拉横拉均是10个的槽钢
第八，悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击
    
 整车车身采用 钢材，的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观。