13.75米两线四桥三线六桥低平板半挂车

13.75米两线四桥三线六桥低平板半挂车 一般情况下，挂车油耗主要和以下几个数据有关：发动机马力大小，货物载重量，路况，司机驾驶技术，发动机本身。挂车的新旧程度、司机驾驶习惯和路况不同，油耗也不同。 普通挂车在正常路况标准载的情况下，油耗在36-40之间。车头的马力不同油耗也不同，欧曼、陕汽、斯太尔等牵引车的牌子不通发动机不同，耗油量更不同。大概车头油耗百公里15-17个，带挂的17-19，装货就看货的重量了。重量越重，油耗越多。但如果发现耗油一下子比平常多了很多，那就要从以下方面寻找原因了。 1、如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比以前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。 2、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。 3、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗量会明显增加。 另外，枣阳华越提醒各位挂车司机，在开车的时候不要总是频繁的看油耗表，因为随你怎么看，油都会消耗的！开车时如果频繁观察车辆的油耗显示，多少会影响到行车的安全性。13.75米两线四桥三线六桥低平板半挂车​

【两线四轴低平板半挂车】： 整车采用8.25-15轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。 车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。 二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件13.75米两线四桥三线六桥低平板半挂车