*集装箱车载重50吨13米低平板半挂车

*集装箱车载重50吨13米低平板半挂车低平板半挂车分为9米10米11-13-16-17.5米的，通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机器、林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载。 低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。 *集装箱车载重50吨13米低平板半挂车

​鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上 为了经济的发展，自从轻型挂车的出现，货车司机就开始使用轻型挂车。因为，轻型挂车从整体重量中进行减轻，减去挂车的重量，但不会去除轻型挂车的载重力，在运输过程中能很好的省去油费。 轻型挂车腹板高度从400mm到500mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁病焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。 轻型挂车如何实现轻量化 轻型挂车轻量化修改方式： 气囊座椅提升舒适性：标配气囊座椅，可自动适应驾驶员体重，性能可靠，提升乘驾舒适性，减轻驾驶疲劳。 全新线束、管束总成：全新的管线走向和规划设计，有效减少管线之间的摩擦，提高了使用寿命，管线走向更加合理。 全新高精度悬挂系统：采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构化，承载能力更强，驾乘更舒适。 排气系统化设计：排气系统经过化设计，降低冷端背压，可满足各种工况使用要求。 全新轻量化底盘设计：采用的CAE分析技术，全面化车架结构，使得承载能力更强，质量更轻、使用寿命更长。*集装箱车载重50吨13米低平板半挂车