粉煤灰石灰粉运输罐车长度9米集装箱挂车有四种不同类型，包括半挂类型、全挂类型、双挂结合类型、普通装载类型，根据货物对运输的要求选择不同类型的挂车。在有需要的情况下，集装箱挂车还被作为平板车来使用，在挂车的基本结构上要添加上边梁和横梁，这样可以化挂车的性能。 挂车的基本结构就是所有挂车的初始结构，没有经过化前的机构，它包括了车架、上装部分，牵引部分、悬挂部分、行驶部分、电气部分、支撑装置、防护装置、挂车附件多个结构共同组成。挂车的每个结构功能各司其职，同时又相辅相成。挂车车的发展，为国内货物运输做出了重要贡献，挂车具有很好的兼容性，什么货物都可以运输，并且非常的方便快捷。物流运输行业是挂车的大需求所在，有需求才有市场，无论是国内大型的物流货物运输还是个体物流运输公司，绝大部分的货物运输都采用的是挂车来运输货物。 粉粒物料运输半挂车是针对 批量粉尘物料(散装水泥)运输的车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在30-80方之间。粉煤灰石灰粉运输罐车长度9米​

适用于粉灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.3mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到25-30m时。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用*工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率， 粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。 重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重以上。粉煤灰石灰粉运输罐车长度9米