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NCS9700SC 梁山全新抽拉式低平板半挂车产品特点以及
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生产厂家梁山全新抽拉式低平板半挂车产品特点以及结构两线四桥 三线六桥 四线八桥多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-15轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。随着经济不断的发展,交通运输也在不断的发展,尤其是长途运输,发展更是快,现在的交通运输大多数都是以长途运输为主,而且运输量相当大,所以抽拉式低平板半挂车在现在交通运输中的作用就非常的显著了,不仅适合长途运输而且承载量相当大,所以在市场上非常的受人们欢迎。伸缩式低平板半挂车抽拉式低平板半挂车交通运输在现在长途运输中不仅运输量大而时间长,低平板半挂车在长途运输中的作用是非常重要的,而且非常的适合,我们经常见到大量的轿车在道路上运输,而且每次运输量都是很大,用的就是低平板半挂车,不仅运输量大而且运输过程中安全牢固。
抽拉式低平板半挂车主要是用来运输机械设备、电气设备、私用小轿车、电力设备等等。在这些行业中低平板半挂车的应用非常的普遍,低平板半挂车的市场也不断的扩大。因为抽拉式低平板半挂车适合重型货物运输,而现在经济发展中重型设备制造也是相当的热门,而且我国北方主要是重工业发展基地,所以抽拉式低平板半挂车在我们经济发展中非常的重要。山东鸿盛车业制造有限公司为您提供专业车价格,半挂车图片。常年生产销售各种半挂车、轻量化半挂车的广阔天地大有可为随着经济发展的步伐加快,国民收入不断提高,人们对物质的需求日渐旺盛,而我国地大物博的客观条件促使物流业也随之快速发展。同时,近几年国家对于基础设施的建设投入力度,依旧保持在一个较高的水平,高速公路以及县、村级公路的建设也颇有成效,全国高等级路网的覆盖程度逐步扩大,这也为物流业的发展提供了水到渠成的助推作用。 但是,我们应该看到,目前我国的物流业发展水平还处在初级阶段,这其中,物流运输主体——半挂车的发展相对较好。不过,在高效物流的发展方面,全行业都还有很长的路要走。而谈及半挂车涉及高效物流的发展,就不能不提到轻量化。轻量化这一概念先起源于AA车运动,由于车身重量减轻了,发动机输出的动力能够产生更高的加速度,车辆会有更好的操控性,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离也会相应缩短。目前,轻量化在半挂车领域是一个热度*的话题。有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率
可提高6%-8%。半挂车车身约占半挂车总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上。因此,车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都有意义。但是,轻量化又如何应用到车辆上呢?轻量化大有可为应用点颇多而轻量化在半挂车上的应用点很广泛。可以从车身、车架、驾驶室、动力总成、传动系统等多方面进行轻量化的升级和探索。而就目前来看,半挂车生产企业集中努力的也正是这几个方向。全铝油箱、轮毂、塑料材质替代金属材质的驾驶室部件等等,一些的就是少片簧,但是,半挂车轻量化只有这些可以做吗?诚然,目前国内各半挂车生产企业,基本上都会把轻量化的实现放到上述几个方面。这是由于两大方面原因造成的。第A一,我国目前造车水平还处在相对落后的阶段,对于车辆材料,结构设计等方面的经验和技术实力不足,不足以在更多更新的方面涉足;第二,是由于目前甩挂物流运输尚未推广到一定规模。也许有人会问甩挂运输和轻量化有什么关系吗?我想说的是,确实有。正如前文所说,我国目前的轻量化重点都放在了整车上,而对于挂车的关注度并不是很高。而从高效物流的角度来讲,甩挂物流是今后的发展趋势,其具有高效,便捷的特点,同时,今后轻量化的主要提升点也在挂车上
。目前整车厂对于半挂车的轻量化提升机遇技术和材料等方面的限制,提升空间已经有限,而在挂车方面,依然存在很大的提升空间。以目前的技术来看,可以采用的技术有轻量化车身(比如铝合金车身)、铝合金轮毂、大单胎、侧帘布挂车等等,这些技术的采用可以在轻量化和高效物流方面有突出表现。新型材料不断涌现复合材料仍需时日据了解,对于一些钢铁企业而言,半挂车用钢占到目前产品销量的1/3左右。为保证其汽车用钢的市场,应对新材料的冲击,许多钢铁企业正积极和汽车企业合作开发新一代轻量化高强度钢,期望能够与铝合金、塑料、碳
纤维复合材料相抗衡。而在复合材料的应用方面,国内复合材料工业还比较落后,尤其是材料*被国外的一些化学厂商所垄断控制,他们掌握材料的设计技术、分析技术和零部件的设计技术。由于材料例如高强度碳纤维材料,长期被国外技术垄断导致产品成本居高不下,一些半挂车企业只能放弃材料在半挂车上的使用。挂车工业考验一个国家整体的工业水平。冶金、化工等行业,力学、材料学等学科,都在影响着我国半挂车工业的发展水平。而具体到轻量化的发展,范经理认为,车企应该把眼光放远,A面分析自身产品的特点,有的放矢的积极稳妥的开展产品轻量化的研发生产。全挂车、低平板半挂车、特种车、半挂运输自卸车、仓栅车、罐式车、自卸车、车辆运输车、粉粒物料运输车、厢式挂车、翼开启厢式车、仓栅式半挂车、高栏车、水泥散装车、 轻型特种半挂车,混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、运煤车、飞翼厢式半挂车、 油罐车、沥青车,粉罐车、饲料罐车、集装箱半挂运输车 、骨架集装箱运输半挂车、重型低平板运输车、粮食运输半挂车、平板运输半挂车、改装车、狼狈式半挂车、鹅颈式半挂车、抽拉式半挂车、集装箱平板自卸车、两节自卸半挂车、大板半挂车、花栏半挂车、环卫车、库存车、加长加宽车,高低平板,特种作业车等300多个产品。公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。梁山全新抽拉式低平板半挂车产品特点以及结构