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P65A-10-P STOTZ P65A-10-P
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经销商上海壹侨贸易有限公司是中国工业控制自动化领域的服务贸易商,专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。公司发展目标是成为国内*的欧洲自动化仪器仪表,备品备件供应商。我们直接与欧洲厂家或者厂家代理商沟通,提供100%,真正做到让客户满意,采购放心。
上海壹侨贸易有限服务贸易商,德国分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德国汉堡,专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门泵、电机以及各类自动化产品。上海壹侨贸易有限公司主要产品有欧美各品牌的继电器、编码器、传感器、泵、阀、电机、流量计、开关、五金工具、电动葫芦、继电器、联轴器、滤芯、马达、电源、模块、电缆、控制器、工业备件等自动化类机电产品,优势品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等,产品直接从国外厂家拿货,100%正品。另有其他品牌,并未一一介绍,我们欧洲德国品牌基本都能操作。如有需要,欢迎惠电!
负责人:刘小雨,询价:为了给您快速报价,请您提供品牌+型号+数量+贵公司全称,有特别产品需另附铭牌/图片/订货号等等会另行通知,需要选型的尽可能多提供技术参数,谢谢合作!
德国stotz公司于1952年开始专业设计、制造和销售气动电子测量仪器和控制设备。stotz公司为机械、汽车、航空航天工业等行业提供完整的自动化生产设备反馈控制系统。其产品主要有:测量仪器、圆柱计、电子计、模块、变频器、气电转换器、气压表、传感器等。stotz创新的测量方法是采用:扫描工件轮廓,分类、排序和配套件的工作,动态测量和储存峰值,潮流计算和意见。气动电子测量与控制设备普遍应用多功能测量和控制装置(味精)提供的所有优势,灵活的控制装置,如:单独的单位直接在机器上;系统(也有反馈环路)内部之间的精确数据传输设备;的数据传输网络单位。
产品简介:
stotz气动电子测量计
stotz控制装置
stotz反馈装置
stotz液压开关
stotz传感器
stotz计量器
stotz测量系统
stotz转换器
常见型号:
stotz P51-10-G N°416 V24
stotz PEE-00-K
stotz P65a-11-K 10000648
stotz P54-10-P15
stotz P54-10-K15
stotz P54-10-P15
stotz P65-10-P
stotz P65-10-P
stotz P65-10-P
stotz P51-10-P Messbereich + 60 / - 120 μm Druck 3,0 ± 0,1 bar
stotz PEE-00-K
stotz P54-10-P15;Artikel:10003612
stotz P65a-10-G
stotz PEE-00-K
stotz P65a-10-P
stotz P51-10-G N°416 V24
stotz P65-10-G
stotz PEE-00-K
stotz P51-10-G N°416 V24
stotz P50-10-P
stotz P54-10-K15
stotz P54-10-P15
stotz P65a-10-P
stotz P65a-1002-X substitute for P65-1002-X
stotz P53-10-P,3039
stotz P65a-10-K
stotz P65a-10-P
stotz PEE-00-K
stotz p65a-10-p,ID:10000640
stotz P65a-10-P
stotz p65a-10-p,ID:10000640
stotz P65a-10-P
stotz P65-10-G
stotz P65-10-P
stotz P65-10-P
stotz SF 2/20 RD-VLFM ASF2/20RD-111548R
stotz SF 2/13 RD - VLFM
stotz SF2/6RD
stotz Old:5AP80-4,0.75kwNew:LDM080-04-901
stotz SF 3/50 RD,for No.08-7912-1
stotz SF4/63RD
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。
症状诊断:
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中,在起步或急加速时发出“格登”的声响,而且明显表现出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉,伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲,十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声,而且运行速度越高,声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动,或是由于吊架固定的位置不对所致。
解决方法:
1) 传统方法
国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法,但当轴的材质为45号钢(调质处理)时,如果仅采用堆焊处理,则会产生焊接内应力,在重载荷或高速运转的情况下,可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象,如果采用去应力退火,则难于操作,且加工周期长,检修费用高;当轴的材质为HT200时,采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
2)维修方法
对于以上修复技术,在欧美日韩企业已不太常见,发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术,高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率,且降低了维修费用和维修强度,其中应用为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术,高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度,又具有金属所不具备的退让性(变量关系),通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺,可以大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合;同时,利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。
症状诊断: 6×4汽车在重负荷时,特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声,应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大,并且伴随有抖动,这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法:
将车前轮用垫木塞紧,用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速档,观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲,大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂,传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭,传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件,校直后,应进行平衡检查,不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查,如因安装不合要求,十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动,也会使传动轴失去平衡。
STOTZ P65A-10-P
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