智能派车管理系统

互联网是个神奇的大网，大数据开发和软件定制也是一种模式，这里提供详细的报价，如果你真的想做，可以来这里，这个手木几的开始数字是一伍扒中间的是壹壹三三后的是泗柒泗泗，按照顺序组合起来就可以找到，我想说的是，除非你想做或者了解这方面的内容，如果只是凑热闹的话，就不要来了。

背景：响应国家无纸化办公的要求，全面肃立新型办公形象节约车辆费用，强化了驾驶员管理制度严格派车制度，杜绝人管人的弊端

系统简介 派车管理系统，是用于派车，*，做软件致电一伍扒一一三三泗柒四四。企事业单位等，派车车辆管理系统是我公司专门开发、对机关内部车辆管理而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高车辆管理效率，节约车辆管理成本，*的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。 车辆管理系统采用VC++、ASP、自动化控制、视频识别等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、与互联网设立接口可以无限制扩展业务等优点。系统按业务处理功能来分主要有车辆信息管理、派车管理、车辆出入限制、大屏幕显示系统、车队视频监控系统五大部分，这几大部分基本满足了对车队车辆各个方面的管理，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成 我司自主研发的停车场系统,门禁通道系系

统具有的优点

通过RFID技术的引进，电子化派车系统为一套硬软件结合的信息化管理系统，实现了局域网上的出车申请、派车审核、车辆状态查询等一体化功能；并有效地结合自动门闸系统，对车辆身份进行充分验证，只有*的车辆才能通行；并建立强大的车辆数据库，对车辆的出车记录、行使里程、油耗、维修等多方面信息进行采集，并提供数据统计分析功能，定制化地提供符合用户需求的各种报表

1. 既有基于C/S 模式的应用也有B/S模式的应用，使系统具有强大的灵活性，免维护性。C/S模式满足实时性的要求，B/S模式满足管理维护和分发的简洁。

2. 派车子系统具有如下实用功能

a) 调度室派车、智能权限设置、管理功能，派车人员管理、派车统计、取消派车、车状态查询、派车记录查询、统计分析、派车信息发布

b) 一任务可派多车

c) 一任务中一车可以被派多次

d) 任务提示

e) 通过派车系统，人工输入派车信息，打印一式三联的派车单，同时显示在LED或液晶大屏上。

f) 所派车辆，当车辆按时出场、按时回场时，在数据库中做标记，并显示在大屏幕上。

g) 所派车辆进出时，自助远距离感应，有效时自动开闸放行。非派出车辆不能开闸。

h) 当车辆没有按时出场、回场时，也要做好标记，显示在大屏幕上。派车单交回，填写行驶里程并销单。i) 加油管理：

3. GPS车辆监控功能安装在车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计算出车辆的当前位置,通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取所需要的位置、速度和时间信息，结合车辆身份等信息形成数据报，然后通过无线信道发往控制中心。控制中心的主站接收子站发送的数据，并从中提取出定位信息，根据各车辆的车号和组号等，在监控中心的电子地图上显示出来。同时，在控制中心的系统管理员可以查询各车辆的运行状况。

4. LED或液晶大屏幕显示内容

a) 　人工输入派车信息后，在LED大屏幕上显示相关信息。

b) 　所派车辆记录，等待出场的，用红色显示。

c) 　当车辆按时出场、按时回场时，用绿色显示。

d) 　当车辆没有按时出场、回场时，用黄色显示。

e) 　每条记录的显示内容如下：日期、时间、用车部门、用车单位、是由和去向、出车地点、车号等。

5. SMS短信派车智能派车系统新增短信派车功能。这样审批不但可以利用电脑网络技术进行统一审批管理，而且在外地的情况下也能够利用短信的方式对车辆进行审批管理。并且在经过批准的车辆离场和入场时，管理人员都会收到相应的短信信息。为便于管理，所有信息内容由系统自动备份保存。申请审批的灵活性和多样性，既保证了*的即时管理，又确保了权限管理，真正实现上通下达，确保车辆派遣工作的顺畅实施，在有序管理的基础上，提高工作效率，不致贻误时机。

6. 外来车辆管理 外来车辆入场前先到大门岗值班室登记相关资料，操作员将登记的相关资料录入至电脑同时为该车主分配一张时租卡，并将该次申请信息提交至队长办公室电脑后，等待相关审批 队长办公室接收到大门岗外来车辆的申请后，进行审核，若通过，则将审核通过信息发送至大门岗电脑，操作员看到审核通过信息后，收取驾驶证或个人有效证件保存在值班室，并将申请通过的时租卡交给外来车主，车主刷卡入场，完成车辆申请入场操作，若未通过审核，则将审核未通过信息发送至大门岗电脑，操作员看到审核未通过信息后，通知车主不允许其入场.

7. 官兵私家车辆管理按时间管理私家车进出，上班时间可以限制私家车的进出。

8. 车队模式系统在有车队进出车场时可以选择车队入场 或 车队出场功能，车队模式时门口道闸杆不会落杆。

9. 图像采集出入口可以做到无人值守，有24小时连续图像记录，记录可按卡号车号查询。实时车辆拍照比对:车辆进入通道时，计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。

10. 远距离读卡：可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出通道时无需出示卡片。

11. 时间管制方式:可设定车辆进出通道的时间管制。如车辆在某些时段可以进出，而其他时间不能进出。12. 提供反潜回功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入通道后，只有从通道出来后，才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在关门之前前，一同进入通道。

13. 卡片挂失功能:一旦卡片丢失，可通过计算机对丢失的车辆卡片进行挂失处理。

14. 自动开门功能：可设定伸缩门，在某些时间段内处于开门状态。如车辆通行高峰。

身份识别：能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆，判断车辆是否经过派遣审批，是否具有出入场权限。


 自动识别：车辆出入时经过对比识别合法后，自动开启道闸，无*卡、非法卡不予放行。

 信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份。


 车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认出入场是否为同一辆车。


 管理控制：实现智能卡的*发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理。


查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车辆使用情况、车辆进出情况等信息进行查询打印报表。


 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出。

 系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松地进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间。


 出入控制：公车经审批到出入口时自动放行，未经过派车的车辆无法抬杆放行，派车*一次有效，再次出入需再次取得审批*。

满足如下智能派车流程：

 派车申请：各部门审请派车时，不需要去车辆管理部门填写派车单，各部门计算机都安装有派车管理软件，用车人可以直接在所在部门填写派车申请，如：用车单位、用车人、用车事由、计划外出时间等，并提交。

 中队派车：申请人提交派车申请后，中队收到信息并在派车软件数据库中查询在场车辆，确定车辆并填写电子派车单，包括车牌号码、卡号编号、司机姓名、派车时间和任务起止地点等。

 审核：中队在后台提交派车单后，上级收到信息，并及时审核派车单，同意后，点击“审核”后，硬件终端收到信号，所派车配装的感应卡生效。不同意，点击“放弃”，派车取消。

 所派车辆离场：驾驶员携带车辆配装的感应卡离开车场；系统记录车辆离开地库的时间，同时系统进行图像抓拍，并将图像储存到计算机中，以便管理人员查询。车辆离开地库后，需尽快通过大门离开，不许在大院内逗留。

 车辆回场：驾驶员回场时，在大门读卡进入大院后，车辆配的感应卡只能刷卡进入地库，不能再次读卡出入大门；车辆读卡进入地库后，该卡失效，直至下一次派车单生成，卡片重新生效。

 军车状态查询：管理人员可以随时通过系统查询某辆车的状态，即该车辆有没有派出去；是否已经回场。 B/S模式：

C/S模式