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VBD9700DYA 重型后翻自卸半挂车换季选对机油性能加倍
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生产厂家重型后翻自卸半挂车换季选对机油性能加倍半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采 用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。随着我国经济的发展,依靠“单体式”汽车运输已无法满足我国公路运输的需要,此时轻型挂车、低平板半挂车、仓栏半挂车等一系列的半挂车出现,而业内专家进一步证实,特种轻型半挂车等半挂车相对于“单体式”汽车运输,半挂车运输在时间、运输量、成本等方面更能够提高我国公路运输的综合效益,对我国物流运输及其组织形式起到一个很好的促进作用。
与其说半挂车是一种车型,到不如说它是一种公路运输方式。为了满足不同行业对半挂车的需要,半挂车分为低平板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、轻型特种半挂车等,各种车型均具有不同的优势。如厢式半挂车可细分为冷藏半挂车、保温半挂车、保鲜半挂车等,每个车型以其*的优势而服务着我国经济的发展。目前来说物流行业是半挂车的大需求市场,轻型特种半挂车等半挂车在运输量、成本、油耗等方面比普通的公路运输节省20%-50%,而且厢式半挂车的冷藏、保鲜、保温等优势也得到*的发挥,更能够得到客户的青睐。在国家大力治理超载超重的新形势下,采用新技术、新材料的轻型轻体半挂车大受欢迎。
据有关资料介绍,车辆自身质量减轻10%,可降低油耗5%~8%,并可相应减少主车的CO2排放量,从而减轻空气污染。另外,半挂车自质量的减轻,也使重心相应降低,将提高半挂车的操控稳定性,从而使驾驶更为安全。同时,减轻挂车自质量,还会大大降低生产成本。由此看来,挂车轻量化设计不仅具有良好的经济效益,而且会带来良好的社会效益。
在国家大力治理超载超重的新形势下,原有的重型半挂车以其自重大、马力大、耗油大、已经不适应于目前半挂车运输业的发展。采用新技术、新材料的轻型轻体半挂车大受欢迎。
目前计重收费和双超治理严格的运输环境,使的物流公司和运输公司以前重型化的半挂车逐步淘汰,轻量化、轻体半挂车和散装水泥罐车应运而生。
随着国内治理政策与运输行业管理法规实施的逐步深入、半挂车上牌而养路费减半政策的相应推出,低平板半挂车、轻型特种半挂车等半挂车在质量、管理、成本等方面进一步规范,半挂车的批量运输方面的优势也将得到发挥,如此一来,半挂车就占据我国公路交通运输的市场,逐步客服现有交通运输“小”、“散”、“低”、“弱”、“少”的弊端,成为公路交通运输的主力军。
莱芜新闻网 该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中、长途车辆的车型。主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。 整车采用的计算机辅助设计软件进行优化设计而成,根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析,科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内专业生产厂家所生产。 重型后翻自卸半挂车换季选对机油性能加倍