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生产厂家山东梁山业骏挂车有限公司,主导产品有集装箱运输车,轿运车 ,低平板挂车、栏板半挂车、厢式挂车、仓栅式半挂车;罐式车、自卸挂车、及特种车等上百种产品,我公司销售生产的半挂车,罐式车,全挂车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运输半挂车,集装箱半挂车,专用车全国、远销海外巴西,俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、缅甸,老挝,赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其东南亚非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。 我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的*服务,帮助客户得到满意的产品,确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的问题,并且得到我们周到的服务。
集装箱半挂车甩挂车牵引车头需要什么样的 横梁采用"W"型贯穿梁 横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽。 设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。 底板采用更薄的高强度钢 底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。 板簧采用4片轻量化板簧 板簧方面,轻体挂采用4片加厚的轻量化的板簧,而普通的重体挂一般采用10片的板簧,在板簧上能减轻一半左右的重量。集装箱半挂车甩挂车牵引车头需要什么样的
厢板等减小钢材的标号 轻体挂,在车厢的厢板上和车厢上边梁的边梁上减重主要是降低钢材的厚度来实现的。比如,车厢的边梁上,槽钢普通挂原来用16#的国标钢,轻体挂换14的槽钢或者折弯件 挂车的轻量化主要有四个方面:1、实际荷载区间变小且稳定 ;2、提高钢板材质标号(高强度HT700钢的使用);3、化设计实现轻量化(w梁的使用,和贯穿孔设计等);4、更轻的配件的使用(大单胎、碟刹桥、空气悬挂、铝合金光圈等在重体挂上也能使用半挂车,与其说它是一种车型不如说它是一个具有着很好兼容性与方便快捷性的公路运输方式。说到兼容性,就是这一分类当中可以包括:厢式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、成品车辆运输半挂车等品种。而且还可以在厢式半挂车的这一大类里又分出保温半挂车、冷藏半挂车、保鲜半挂车等,可以说在每一个大类的下面都能分出大量的细分车型。而且国家管理机构对半挂车也给出了如下规定:“半挂车的术语和定义是将汽车同类结构产品术语中的车字改为半挂车,定义中的汽车改为半挂车即可”集装箱半挂车甩挂车牵引车头需要什么样的