- 面议
起订量：
抛投式船舶气胀救生筏
- 型号
该企业相似产品
为什么选择东台市易安救捞装备有限公司
质量稳定，实行全程质量监控，细致入微，*监测
价格合理，高效内部成本控制，减少了开支，让利于客户
交货快捷，*的生产流水线，充足的备货，大大缩短了交货期
东台市易安救捞装备有限公司属中国船舶重工集团公司船标会成员，地处美丽富饶的黄海之滨——江苏东台。东台市易安救捞装备有限公司系集团企业分公司, 是国内船舶救生配件、个人救生、防护器材、消防器材的主要生产厂家之一！这里鹤鹿幽鸣，环境优雅，交通通讯发 达，204国道，连沿海高速。公司现有员工200多人，资产总额一千二百多万元，占地面积16000多m2，生产设备齐全，技术力量雄厚，检测手段*。
公司在原东台市东方船舶设备厂的基础上组建成了东台市易安救捞装备有限公司，现下设两分厂，并通过了ISO9001-2000质量管理体系认证，连续多年被评为“盐城市科学技术进步奖”、“重合同，守信用企业”、被东台市政府命为“综合*单位”等。
公司是集设计、开发、制造、销售于一体的综合性船舶设备生产制造企业，多年来主要从事15ppm舱底水分离器、船用生活污水处理装置、船用生活污水贮存 柜、正压式消防空气呼吸器、紧急逃生呼吸装置、消防隔热服、消防员装备、消防防化服、消防炮、手提式泡沫枪装置、救生设备示位灯（衣灯、圈灯、筏灯）、救 生服、救生衣、救生艇救助艇用探照灯、静水压力释放器、声响信号器具（号钟、号锣）、登乘绳梯、*员软梯、保温用具、牺牲阳极等产品的生产，均已通过中 国船级社型式认可，部分产品已通过欧盟EC、RS、USCG、ABS、BV等认证，并获多项证书，15 ppm舱底水分离器和船用生活污水处理装置还同时领取了海事组织IMO证书。
产品行销全国各地、各大中船厂，部分产品远销马来西亚、新加坡、德国、法国、韩国、日本、澳大利亚、阿根廷、印度、也门、加纳等10多个国家，深受广大客 户的好评。公司建立健全的售后服务体系，多年来易安人以“立志、求实、守信、创新”为企业精神，以“追求*、勇创*”为奋斗目标，以优质的信誉和高水 准的服务立身于市场，随时满足国内外用户的服务需求。将以“满足船舶配套需求，实施科学管理，以质量求生存，兴科技求发展，向海内外客户提供优质产品和一 流服务”为工厂质量方针，竭诚欢迎广大客户莅厂指导，共图发展！
详细信息
抛投式船舶气胀救生筏适用当船长大于85m时，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的全封闭救生艇和能够容纳船上人员总数的救生筏。当船长为85m以下，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的救生筏，并保证在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，还有一舷的能够容纳船上人员总数的救生筏可用。另外，至少还有1艘符合规则的救助艇可使用。
抛投式船舶气胀救生筏认可标准
1、1974年《海上人命安全公约》及修正案，第III章，第4、13、21、26、31和34条
2、MSC.48（66）《救生设备规则》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《经修正的救生设备试验建议》第1部分，第5节；第2部分，第5节及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323
要求如下：
1.1货船应配备
（1）船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动]（1986.7.1前可以为开敞式救生艇），其每舷总容量应能够容纳船上人员总数；和
（2）另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，并其总容量应能够容纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数；
1.2为代替满足上述1.1条的要求，也可按下列配备
（1）1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇，其总容量应能够容纳船上人员总数。和
（2）另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。
1.3船长为85m以下的货船（除油船、液货和气体运输船外）
（1）船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数；和
（2）除非1.3要求的救生筏是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量应能够容纳船上人员总数的150%；
（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方的救生艇筏，应能足够容纳船上的总人数。
（4）至少配备1艘符合规则的救助艇。
从上述规定可以看出：当船长大于85m时，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的全封闭救生艇和能够容纳船上人员总数的救生筏。当船长为85m以下，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的救生筏，并保证在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，还有一舷的能够容纳船上人员总数的救生筏可用。另外，至少还有1艘符合规则的救助艇可使用。
2、《国内航行海船法定检验技术规则》沿海航区货船救生艇筏的配备要求：从92规则到2004规则对救生艇筏的配备未作修正，具体配备要求如下：
2.1救生筏的配备总量为全船总人数的110%；
从上述规定可以看出：只要配备的救生筏总容量为全船总人数的110%既可，对船舶的长度、救生筏的构成及存放位置都未作要求。
通过两者相对比，航行船舶通过SOLAS公约的不断修正，使救生艇筏配备能zui大限度地满足实际救生需要，而沿海货船救生艇筏配备要求未作修正，始终处于较低标准状态，不能zui大限度地满足实际救生需要。
